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# ELECTRICLIFE - エレクトリック・ライフ！

電気自動車（EV）・電化・再エネ活用でカーボンニュートラル実現へ！

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- [テスラモデルYで冠水した道路に突入して、サイドスカートがもげた件](https://electriclife.jp/teslamodely-sideskirt-drop/) - 先日の大雨で冠水した道路をテスラモデルYで通過しました。タイヤが水没するほど水深のある国道を走行。問題なく通過はできたものの、なんとサイドスカートが取れちゃってました。水圧おそるべし。というかテスラのちゃちさがおそるべし。
- [大阪万博に車で行く！EVなら無料の普通充電スタンドが助かる！](https://electriclife.jp/teslamodely-banpaku/) - 今年2月に納車されたテスラモデルY、5年間スーパーチャージャー無料付きモデルで大阪万博に行ってきました。5年間SC無料があると、無駄に遠出したくなります。そんなモデルYで2025大阪関西万博に行ってきました！
- [「サモン」の見せどころだったのに、全然こないテスラモデルY](https://electriclife.jp/samon-chance-but/) - スーパーチャージャーで便利なサモン！ エンハンスドオートパイロット（EAP）を搭載中の私のテスラモデルY。日本
- [リーフZE-1、またもや「EVシステム停止 販売店で点検してください」の警告](https://electriclife.jp/leaf-ze-1-evsystem-error/) - 日産リーフZE-1でたまーに発生する「EVシステム停止」エラー。何回か体験して、なんとなくわかってきたその原因
- [BYDラッコに乗ってきた！日本市場専用に作ってきた軽EVの詳細と実際の航続距離を徹底解説！](https://electriclife.jp/byd-racco-testdrive/) - ついに発売が開始されたBYD Raccoに試乗してきました！ 今、日本中が注目するBYDが、本気で日本市場専用
- [衝撃価格で日本上陸！BYD「RACCO（ラッコ）」が切り拓く軽EVの新時代〜サクラ、N-VAN e:ら国産勢との徹底比較](https://electriclife.jp/2026racco-debut-in-japan/) - 完全日本市場向けに開発された軽EV 中国の電気自動車（EV）最大手であるBYDが、日本市場専用にゼロから開発し
- [数字で見るEVのリアル｜テスラ2025年インパクトレポートが証明した圧倒的な環境性能とバッテリー寿命](https://electriclife.jp/2026teslaimpactreport/) - テスラインパクトレポート拡張版を徹底解説！データが暴くEVの「真実」 テスラが毎年７月ごろに発表する昨年1年間
- [Tesla車内でGrokをフル活用！ 始め方・アカウント連携の違い・実用ユースケースを徹底解説【2026年最新】](https://electriclife.jp/tesla-grok-start/) - esla車内に搭載されたGrokの始め方・使い方を徹底解説。アプリランチャーやステアリングボタンからの起動方法、通知で簡単に行えるアカウント連携の手順、サインインなしの場合との違いを詳しく紹介。ナビ設定や場所連動リマインダーなど実用的な活用術も解説します。【2026年最新】
- [限定3000台のホンダ新型インサイト(EV)が苦戦する3つの理由｜SUV化の光と影を徹底検証](https://electriclife.jp/limited3000insightev/) - ホンダが2026年春にEVとして復活させた新型「インサイト」。限定3000台で登場したクロスオーバーSUVはなぜ「不人気」と言われるのか？歴代モデルの歴史、中国向けe:NP2ベースの背景、550万円の価格とスペックから、EV専門メディアのプロが苦戦の理由と真の価値を徹底解説します。
- [充電はたった10分？テスラ一強を崩す日本車の切り札『全固体電池』の実力と発売時期](https://electriclife.jp/allsolidstatebattery/) - 全固体電池は本当にEVのゲームチェンジャーなのか？ 圧倒的なメリットがある一方、世界シェアトップのCATL会長が慎重な姿勢を示す「寿命や製造コストのリアルな壁」を専門家が徹底解説。従来電池との違いから、気になる実用化時期まで詳しく迫ります。 ご質問はありますか？より特定の読者層（例: 投資家向け、エンジニア向け）に向けた内容への調整や、他のテーマでの記事作成なども可能です。
- [テスラFSD「買い切り」が2026年6月終了へ！サブスク化の狙いと日本での解禁時期を徹底予測](https://electriclife.jp/teslafsdsalesend/) - 買い切りオプションは2026年6月30日で終了 テスラオーナーの皆さま、突然の発表に驚かれた方も多いのではない
- [ホンダのスーパーワンが売れ行き好調！購入後に失敗しないためのEVの流儀](https://electriclife.jp/honda-super-one-202605/) - 今年分は売り切れ、納車は2027年へ 2026年5月にホンダが発売した小型EV「Super-ONE（スーパーワ
- [充電料金はクルマ代にコミコミへ。テスラが連発する「無料キャンペーン」の裏にある本当の狙い](https://electriclife.jp/teslachargingfree/) - テスラが連発する「スーパーチャージャー無料」キャンペーン。実はこれ、日本のCEV補助金を最大化させるインフラ戦略であり、将来的に車両価格へ充電代を内包し「電気代を永年無料」にするための布石かもしれません。充電の概念が消えるEVの未来についてELECTRICLIFE編集部が鋭く考察します。
- [テスラHW3とHW4の違いとは？FSDの実力差と搭載時期・見分け方](https://electriclife.jp/tesla-hw3-hw4/) - FSDが現実味を帯びてきた今、自分のテスラにFSDは搭載可能か？ テスラの魅力の一つは、購入後もソフトウェア・
- [最大出力28,470kWの夕張シューパロダムが担う次世代水力発電とインフラの歴史](https://electriclife.jp/shuparodam-yubari/) - 夕張シューパロダムが持つ「多面的な顔」 北海道の中央部、かつて炭鉱の街として栄えた夕張市。2007年に自治体と
- [北海道でテスラをレンタルする！](https://electriclife.jp/hokkaido-tesla2026/) - 今回は札幌市にある中古車販売や輸入車のレンタルを行っている「ガレージナッズ」さんにお世話になりました。駅からはちょっと離れていますが、店員の方も超親切で送迎サービスなどもあり、おすすめのレンタカー屋さんです。（レンタル方法などは後述します。）
- [【LEXUS】レクサス現行ラインナップの進化から2026年以降の電動化戦略](https://electriclife.jp/lexus2026evstrategy/) - レクサスのBEV戦略がいよいよ本格化する。高級車セグメントとして、どのように世界のBEV市場を席捲していくか。後発のTOYOTAがいよいよBEVで本気になった。
- [EVを上手に活用するなら電力契約が重要。「ほぼ0円」の時間帯に充電し、高い時間に放電。](https://electriclife.jp/evwithdemandresponse/) - 直ぐにできる節電で知っておきたい「デマンドレスポンス（DR）」という考え デマンドレスポンス（DR: Dema
- [世界基準は日本が作る。新規格「ISO 23792」発行で激化するテスラvs日本車の自動運転覇権争い](https://electriclife.jp/iso-23792/) - 手放し・よそ見運転が当たり前に？経産省発表「自動運転の国際規格」を徹底解説 「高速道路での渋滞中、車に運転を任
- [BYD新型軽EV「ラッコ」が新店舗川越店でお披露目！気になる航続距離と実用性](https://electriclife.jp/bydautokawagoe-racco/) - 2026年夏発売予定のBYD新型軽EV「ラッコ」が、4月3日オープンの「BYD AUTO 川越」でお披露目！年間販売台数3,700台を突破したBYDの現在地と「中国製」への不安を払拭する戦略、そして日本の軽規格に合わせた実車の魅力をエレクトリックライフが徹底解説します。
- [EV補助金が年明けに激減！テスラ・日産・アウディ・ベンツなど人気車種の「買い時」を徹底解説（令和7年度補正）](https://electriclife.jp/2026to2027cevsupport/) - 経済産業省が2026年3月27日に発表した「令和7年度補正CEV補助金」の車両補助額リストに、異例の事態が起き
- [ソニー・ホンダモビリティ「AFEELA」発売中止の深層とHondaのEV戦略大転換、そしてSHM社の未来予測](https://electriclife.jp/2026honda-abort/) - モビリティ業界を揺るがした突然の終焉 先日取り上げたホンダの赤字転落ニュースから2週間ほど経過した、2026年
- [e-Mobility Powerが4月1日よりビジター向け「kWh課金」を開始！従来の時間制との違いや会員料金との比較](https://electriclife.jp/emp-kwhfee/) - e-Mobility Power（eMP）が2026年4月1日から導入するビジター向け「kWh課金（従量制）」および「出力・立地別の時間課金」について徹底解説。従来の時間制課金が抱えていたデメリットや新料金の公平性、eMP会員プランとの詳細な料金シミュレーション比較まで、EVユーザー必見の最新情報をお届けします。
- [1kWhの電気で何ができる？電気代の目安からEVの走行距離、火力発電の裏側まで徹底解説](https://electriclife.jp/whatis1kwh/) - 1kWhという電気量を説明できますか？ 毎月の電気代の請求書に記載されている「kWh（キロワットアワー）」とい
- [旧オール電化のプラン「電化上手」の人は、プラン変更や契約会社変更が必須？](https://electriclife.jp/campaingoctpusenergy/) - オール電化にしておくと電気代が安い！と2000年頃にスタートしたオール電化向けの電気料金。最近までは割引なども適用されていたためかなりお得感があったものの、2025年4月に大幅な値上げをして、ついに現在のプランよりもかなり高額になってしまいました。東電としては、このプランを廃止にしたいため、価格を上げて現在のスマートライフプランへの移行を促しています。
- [ホンダ最大6900億円の赤字転落と「Honda 0（ゼロ）シリーズ」見直しの真実](https://electriclife.jp/hondarunindeficit202603/) - 日本の電気自動車（EV）市場に与える影響は多大 日本の自動車産業、そしてグローバルな電気自動車（EV）市場の勢
- [なぜこんなに便利な「ワンペダルドライブ」が消えていってしまうのか？](https://electriclife.jp/whyonepedaldisappear/) - 日産がどこよりも先駆けて2017年にリーフに導入し、多くのEVファンに支持されていた「完全停止までできるワンペダルドライブ（e-Pedal）」が、新型車（アリアやノートe-POWERのマイナーチェンジ後など）から「e-Pedal Step（完全停止はせず、クリープ走行が残る仕様）」へと変更されたことは、自動車業界でも大きな議論となりました。
- [【試乗レポート】SUZUKI初のEV「eビターラ」はどうなの？](https://electriclife.jp/suzuki-evitara/) - スズキ初のBEV「e VITARA（eビターラ）」を徹底解説。ジムニーのDNAを継ぐ電動4WD「ALLGRIP-e」の実力とは？EV専用プラットフォームやタフなデザインなど、スペックだけでは分からない魅力をELECTRICLIFEが紹介します。
- [なぜ日本人はテスラよりトヨタを選ぶのか？「不安遺伝子」と「減点主義」が阻むEVの未来](https://electriclife.jp/teslavstoyotathinking/) - タイトル見出しの結論から言えば、「日本人だから日本のメーカーを選ぶに決まっている！」これ、最も正論です。しかし
- [スバル、ついに「真の自社製EV」生産開始！新型SUV「トレイルシーカー」が矢島工場からロールオフ](https://electriclife.jp/2026spring-trailseeker/) - スバルがついに群馬・矢島工場で初の自社生産EV「Trailseeker（トレイルシーカー）」の生産を開始！ソルテラより大型のアウトバック級サイズで、2026年春デビュー。NACS採用やスペックの詳細、そして「スバル製」であることの真の価値を徹底解説します。
- [テスラのペイントショップを更に楽しく！Jowuaのラッピングスタジオの使い方](https://electriclife.jp/jowua-wrapstudio/) - テスラ車標準搭載のペイントショップが更に楽しくなる！ テスラ車には、「おもちゃ箱」という機能がついていて、普通
- [ホンダの「電動化」が始まる：EV戦略・電池工場・AFEELAの全貌を徹底解説](https://electriclife.jp/hondaevtactics2026/) - ホンダの最新EV戦略を徹底解剖。2025年のビジネスアップデートから、CES 2026で注目の「Honda 0シリーズ」やソニー協業「AFEELA」、そしてオハイオ電池工場の完全子会社化まで。現実的かつ野心的なホンダの「第二の創業」の全貌をELECTRICLIFEが解説します。
- [ソニー・ホンダ「AFEELA」が銀座に降臨。驚異のエンタメ性能とプレミアムEVを実車体験](https://electriclife.jp/sonyhondamobility-afeela-ginza/) - ソニー・ホンダ「AFEELA」徹底解説！PS5連携や銀座展示情報、価格まで | ELECTRICLIFE メタディスクリプション: ソニー・ホンダモビリティのEV「AFEELA」の最新情報を網羅。PS Remote Play対応による車内エンタメの進化、ソニー独自のノイズキャンセリング技術、銀座G735 Galleryでの実車展示情報、そして気になる日本価格と発売日をELECTRICLIFEが徹底解説します。
- [なぜ山が削られる？メガソーラー建設の法律と「自然破壊」と言われる理由](https://electriclife.jp/megasolarproblem01/) - 悪徳建設業者が再エネのイメージダウンを加速させる 脱炭素社会の切り札として期待されてきた太陽光発電（メガソーラ
- [2026年からのエコカー補助金はどうなる？](https://electriclife.jp/2026ecocarsupport/) - 令和7年度の補正予算が成立 令和7年度の補正予算が成立し、2025年12月16日に経済産業省が発表した令和7年
- [テスラは「進化する車」！歴代ソフトウェアアップデートで追加されてきた凄い機能](https://electriclife.jp/tesla-aboutupdate/) - テスラの購入を検討中の方必見。テスラ最大の魅力である「ソフトウェアアップデート（OTA）」について徹底解説。納車後に航続距離が伸びる？自動運転が進化する？これまでに追加された「神機能」の歴史と、スマホのように進化する車の実力を詳しく紹介します。
- [【EV所有者必見】東電グループが電気自動車利用者への優遇サービスを行っているの知っていますか？](https://electriclife.jp/echargingpointservice/) - 東電グループの電力契約者なら所有EVを登録して毎月300ポイントゲット！ 電気代が年々高騰する中、東京電力グル
- [空気圧が下がりがちな冬。自動車用の空気入れはコレで決まり！超簡単で充電式（EVは必須・普通車にも！：レビューあり）](https://electriclife.jp/jowua-electriccompressor/) - 気温が下がる冬、タイヤ空気圧が下がると車が消耗していきます！ 大分寒くなってきました。今年の冬は寒そうですから
- [【プロが解説】ポータブル電源「1500W」は絶対条件！失敗しない選び方と必須スペック」](https://electriclife.jp/portable-battery/) - ポータブル電源選びで失敗していませんか？「1500W」が重要な基準です。家庭のコンセントと同じ出力が、防災や日常で「使えない」を防ぎます。この記事では、WとWhの本当の意味、1500W機で家電を使った場合のリアルな稼働時間を専門家が計算・解説します。
- [テスラ「マルチパス」欧州で本格展開へ。サードパーティー充電網をアプリとキーカードでシームレスに利用する新戦略](https://electriclife.jp/tesla-multipass/) - テスラ マルチパス（Tesla Multi-Pass） テスラが、欧州におけるEV充電体験を根本から変える可能
- [日本国内で多くの利用者がいる電気自動車の調べ](https://electriclife.jp/202511-evuser-base-data/) - ここでは、ELECTRICLIFEでの記事をより分かりやすく、なるべく正確にお伝えできるように、日本国内でも利
- [スバルBEV 新型「ソルテラ」の進化と「トレイルシーカー」の全貌。bZ4Xとの違いから選ぶべき一台を解説](https://electriclife.jp/subarubevsolterratrailseeker/) - スバルのEV戦略が加速。大幅改良された新型「ソルテラ」の初代との違い、兄弟車トヨタ「bZ4X」との比較を詳解。さらに、スバルらしさ全開の新型EV「トレイルシーカー」とは？両車の性能、デザイン、用途の違いを徹底解説します。
- [新型ハイラックス BEV徹底解説：59.2kWhバッテリーとマルチパスウェイ戦略の真価](https://electriclife.jp/hilux-bev-debut2025/) - 新型ハイラックスのBEVモデルが世界初公開されました。トヨタのカーボンニュートラルに向けたマルチパスウェイ戦略のもとで誕生した新型BEVの注目スペック（総電力量59.2kWhバッテリー、航続距離300km以上）を詳しく解説。ビジネスユースを支えるその実力と技術的特徴に迫ります。
- [トヨタが行ったBEV戦略に関する発表のまとめ](https://electriclife.jp/20211214toyota-bev/) - 冒頭、豊田章男社長が真っ先に語ったのが「カーボンニュートラル実現に向けたトヨタの戦略、その中で有力な選択肢となるバッテリーEVについてお話させていただきます」という事でした。
- [Japan Mobility Show 2025が閉幕。100万人が目撃した「ワクワクする未来」へのロードマップ](https://electriclife.jp/japan-mobility-show-2025close/) - 2025年11月9日、東京ビッグサイト（江東区・有明）にて開催されていた「Japan Mobility Sho
- [日産が展示した2つの新しい電気自動車は日本で発売するのか？](https://electriclife.jp/nissan-micra-n7/) - JMS2025で展示された海外の日産ブランド2車種のEVは今後日本市場に来るのか？
- [テスラ 2025年株主総会：世界を変える「持続可能な豊かさ」への戦略 — Optimus、FSD、Cybercabの未来図](https://electriclife.jp/tesla2025shareholdermeeting/) - テスラは2025年年次株主総会で、企業のミッションを「持続可能な豊かさの実現」に更新し、FSD（完全自動運転）、Cybercab、人型ロボットOptimusを中心とする次なる"本"の時代への突入を発表しました。本記事では、その具体的な戦略、AIチップ「AI5」の開発、そして今後数年間の野心的な生産計画について、詳細に解説します。
- [EV/自動運転から都市インフラまで：SusHi Tech Tokyoが示した未来のモビリティとサステナブルな都市像](https://electriclife.jp/ev-sushitechtokyo/) - SusHi Tech Tokyoとは？イノベーションを牽引するその規模と目的 SusHi Tech Tokyo
- [【LDK+】シャープが提案する「止まった瞬間、家になる」EV！リビング拡張型モビリティの全貌（Japan Mobility Show 2025）](https://electriclife.jp/jms2025sharp-ldkplus/) - シャープの次世代EVコンセプト「LDK＋」は、駐車時にリビングルームの拡張空間となる「Part of your home」がキーメッセージです。AI（CE-LLM）搭載、回転シート、巻取り式スクリーンなど、家と一体化する革新的な機能とJapan Mobility Show 2025での発表情報を徹底解説します。
- [N-ONE e:が示す軽EVの新基準！2025-2026 日本自動車殿堂カーオブザイヤー受賞](https://electriclife.jp/n-one-e-caroftheyear/) - Hondaの軽乗用EV「N-ONE e:」が2025-2026 日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞。日常生活に十分な航続距離と優れたデザイン、充実した安全機能を兼ね備えたN-ONE e:の詳細スペックと、歴代受賞車を紹介します
- [【ポイ活もできる】駐車場検索アプリ「P-collection」が最強すぎ！安い・近い・"停めやすい"がすぐ見つかる](https://electriclife.jp/p-collection-app/) - 駐車場探しで困っていませんか？「P-collection」なら、全国15万件から「安い」「近い」はもちろん、独自の「停めやすさスコア」で運転初心者も安心の駐車場が探せます。駐車するだけでポイントが貯まる「ポイ活」機能も搭載！あなたに最適な一台がきっと見つかります。
- [日産サクラ「Ao-Solar Extender」気になるお値段は？](https://electriclife.jp/jms2025-aosolar/) - JMS2025の西館1F「Tokyo Future Tour 2035」ゾーンで展示 日産サクラの屋根に配置し
- [ジャパンモビリティーショーで更に多くの日本人が知る事になるBYD](https://electriclife.jp/jms2025-byd/) - ジャパンモビリティショー2025（JMS 2025）で注目のBYD。日本市場上陸からの歴史、ATTO 3やDOLPHINなどの乗用車戦略、ディーラー網構築の取り組みを詳しく解説。JMS 2025がBYDの認知度をどう変えるのか、その理由に迫ります。
- [「JAPAN MOBILITY SHOW 2025」上手な歩き方（ビジネス編）](https://electriclife.jp/japan-mobility-show-2025biz/) - さあ、いよいよ開幕のJAPAN MOBILITY SHOW 2025。一般公開は2025年10月31日（金）～
- [JAPAN MOBILITY SHOW2025に行こう！](https://electriclife.jp/letsgojms2025/) - 2025年10月31日から一般公開される2年に一度のモビリティの祭典JAPAN MOBILITY SHOW。今年はどのようなショーが楽しめるか、まずはダイジェストでお伝えします。
- [「JAPAN MOBILITY SHOW 2025」上手な歩き方（ファミリー編）](https://electriclife.jp/japan-mobility-show-2025family/) - JAPAN MOBILITY SHOWを家族で楽しく回るガイドを作りました。
- [スズキ プレスブリーフィング【JMS2025】](https://electriclife.jp/jms2025-suzuki-press/) - スズキがジャパンモビリティショー2025で発表した新スローガン「バイユアサイド」と、カーボンニュートラル実現に向けたマルチパスウェイ戦略を解説。2026年度内発売を目指す軽EV「BVビジョン Eスカイ」や、ロボティクス分野への貢献を目指す「ミトラ コンセプト」など、多様なモビリティを通じてお客様一人ひとりに「ワクワクのアンサー」を届ける取り組みを紹介します。
- [日産プレスカンファレンス【JMS2025】](https://electriclife.jp/jms2025-nissan-press/) - 【日産モビリティショー2025】新型アリアV2L、次世代e-POWER搭載エルグランド、そしてレベル4自動運転計画！日産が描く「インテリジェントモビリティ」の全貌を徹底解説。
- [Hondaブース プレスカンファレンス「Hondaが描く未来のモビリティ」](https://electriclife.jp/jms2025-honda-press/) - JAPAN MOBILITY SHOW 2025にて、ホンダが次世代EV「Honda 0シリーズ」を世界初公開。ゼロベース開発のSaloon、SUV、Alphaのプロトタイプ詳細や、2輪EV、宇宙への挑戦など、ホンダの「Power of Dreams」の全貌を紹介します。
- [マツダ プレスカンファレンス【JMS2025】](https://electriclife.jp/jms2025-mazda/) - 【独占速報】マツダの挑戦：ロータリーPHEVと「走るほどCO2を減らす」技術で描く2035年モビリティの未来 （主要SEOキーワード：マツダ、カーボンニュートラル、CO2回収、ロータリーPHEV、Vision Cross Coupé、2035年、スマートモビリティ）
- [SUBARUプレスカンファレンス パフォーマンスとアドベンチャーを牽引する次世代戦略【JMS2025】](https://electriclife.jp/jms2025-subaru-press/) - スバルのコア・コンピタンスは「人」への想いと「安心と楽しさ」 100年以上にわたり、人を中心とした物づくりの思
- [トヨタグループプレスブリーフィング【JMS2025】](https://electriclife.jp/jms2025-toyota-breafing/) - 【JMS2025速報】6輪フラッグシップが示す未来！トヨタグループが挑戦する「360°モビリティ for Al
- [「次の100年」豊田会長が語る「CENTURY」のストーリー【JMS2025】](https://electriclife.jp/jms2025-toyota-century/) - トヨタの最上級ブランド「センチュリー」コンセプトカーが世界初公開！豊田章男会長が語る「ジャパンプライド」と次な
- [飛行機も次世代燃料へ、Honda Jetが持続可能な燃料で世界初の飛行に成功](https://electriclife.jp/hondajet-saf100/) - HondaJetが世界で初めて100%持続可能燃料（SAF）での飛行に成功！SAFとは何か、なぜ環境に良いのか、そして航空業界の未来がどう変わるのかを、専門用語を避け、誰にでもわかるように徹底解説します。
- [テスラ2025年第3四半期決算が物語る同社のAI、Robotaxi、新製品群が牽引する成長戦略の全貌](https://electriclife.jp/tesla2025q3/) - 記録的な成果と未来への投資 テスラチームは2025年第3四半期（Q3-2025）において、自動車部門とエネルギ
- [新型日産リーフ航続距離700km越えを達成！日本仕様のB7詳細を発表](https://electriclife.jp/2025nissanleaf/) - 2025年10月8日発表の日産リーフ新型を徹底解説。クロスオーバーEVへの進化、WLTCモード720kmの航続距離、新技術e-4ORCE、価格、グレード（X/XV/G/NISMO）ごとの違いまで。V2HやNissanConnectがもたらす新しいEVライフとは。購入前に必読の情報が満載です。
- [テスラのプレミアムじゃない「スタンダードコネクティビティ」の範囲](https://electriclife.jp/tesla-standardconectivity/) - プレミアムコネクティビティは2025年11月1日より値上げ テスラ車のエンターテイメントを最大化する「プレミア
- [廉価版のModel Yは39,990ドル。価格を抑えられなかった理由](https://electriclife.jp/tesla-standartrim-released/) - テスラが発表した新型「Standard」トリムのModel YとModel 3を徹底解説。価格、スペック、大幅な機能削減の詳細を網羅し、さらにテスラの独自のビジネスモデル（OTA、充電ネットワーク、ソフトウェア）から見た「EV低価格化の限界」を独自に考察。真のコストパフォーマンスと市場の展望を検証します。
- [$8.5兆ドルの野望：2025年テスラ株主総会で問われるマスク氏CEOの報酬とAI戦略,日本の株主は？](https://electriclife.jp/tesla2025shareholdervote/) - テスラの未来は株主の手に！2025年株主総会（11月6日）で、イーロン・マスク氏の8.5兆ドル時価総額を目指すCEO業績賞与が審議されます。AI人材確保、ガバナンスの安定、そして7.5兆ドルの価値創造に向けた重要提案の全貌を解説。テスラ株主は今すぐ投票を！
- [テスラが発表した次世代産業用蓄電システム「メガブロック (Mega Blok)」の全貌：電力危機を救う革新技術](https://electriclife.jp/lasmegas-teslamegablock-event/) - テスラがThe Boring Companyのトンネルで発表した最新の産業用蓄電ソリューション「Mega Blok」の詳細を解説します。46 TWhのストレージ需要、グリッドの課題、プラグアンドプレイ設計、そして91%の効率性を誇るMega Pac 3の技術革新を徹底解説。
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- [「電気自動車(EV)のせいで整備士はいらない…」は誤解。国土交通省のデータが示す、これからの整備士に”昇給”と”需要”が集まる理由](https://electriclife.jp/seibishi-new-work/) - 「電気自動車で整備士はいらない」は本当？国土交通省の最新データを基に、EV時代の整備士の将来性、需要が高まる理由、必須の電気知識と資格（第二種電気工事士）をアナリストが解説。不安を確信に変える情報がここに。
- [【体験談】サンフランシスコで未来を体験！完全自動運転タクシーWaymoの乗り方と衝撃の乗り心地](https://electriclife.jp/sfo-waymo/) - サンフランシスコで話題の完全自動運転タクシー「Waymo」に実際に乗車！本記事では、YouTube動画と共に、Waymoの詳しい乗り方から、ELECTRICLIFEスタッフが驚いたその技術、未来の交通システムまでを徹底解説。これを読めばあなたもWaymoに乗りたくなる！
- [新電力乗り換えマスターガイド【2025年最新版】後悔しない電力会社の選び方](https://electriclife.jp/shindenryoku2025/) - まずは基本の「キ」からおさらいしましょう。「電力自由化」とは、2016年4月から始まった制度で、それまで地域の大手電力会社（東京電力や関西電力など）に独占されていた家庭向けの電力販売が、様々な事業者に開放されたことを指します。
- [太陽光発電と蓄電池 導入バイブル、後悔しないための全知識！](https://electriclife.jp/solar-batteryforhome/) - 今後も上昇すると予想される「電気代」を限りなく無料にするために、太陽光発電や蓄電池をどのように導入していくのが有効かをまとめています。
- [ステランティス！ジープ、プジョーを擁する巨大メーカーのEV戦略とカーボンニュートラルへの本気度](https://electriclife.jp/stellantis2025/) - 「ステランティス」という企業名に、まだ馴染みがない方もいるかもしれません。しかし、「ジープ」「プジョー」「フィアット」「シトロエン」といったブランド名は、多くの人が知るところでしょう。これら14もの個性豊かな自動車ブランドを束ね、2021年に誕生したのが、世界第5位の自動車メーカー、ステランティスです。
- [家庭の電気代削減 完全ガイド：今日からできる節約術のすべて](https://electriclife.jp/perfectguideofhowtosaveelectricity/) - 電気の仕組みを少し理解し、日々の生活でちょっとした工夫をするだけで、電気代は確実に削減できます。誰でも今日から実践できる電気代の節約術を網羅的に解説します。小手先のテクニックだけでなく、長期的に家計を楽にする本質的なアプローチまで、完全ガイドとしてお届けします。
- [【テスラ モデル3/Y】スクリーン下のデッドスペースが“魔法の収納”に変わる！](https://electriclife.jp/model3-y-underscreenstrage/) - テスラのミニマルな内装をさらにスタイリッシュに、そして機能的にアップグレードする画期的なアイテムが、Jowuaの「UnderScreen Invisible Station」です。
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- [BYDが最大117万円の独自補助金！国の補助金併用でEVが驚きの価格に！その理由とは？](https://electriclife.jp/bydhojokin2025/) - ここでは、この驚異的なキャンペーンの詳細から、なぜBYDがここまで大胆な手を打つのかという背景、そして対象車種の魅力まで、あなたのEVデビューを全力で後押しする情報をお届けします。
- [テスラFSD日本上陸間近？国内テスト走行開始で高まる期待と乗り越えるべき課題](https://electriclife.jp/teslafsdinjapan/) - FSDが日本で正式に利用可能になるまでには、技術的な課題に加え、日本独自の厳格な法規制という高いハードルをクリアする必要があります。本記事では、テスラFSDの日本導入における課題、他国との規制の違い、必要な許認可、そして気になる開始時期の予想について、詳しく解説していきます。
- [テスラ車にガラコ（glaco）を塗ったらとワイパーブレードも交換！](https://electriclife.jp/tesla-glaco-wipper/) - ガラス面の多いテスラ車にはしっかりとガラス面のコーティングも行いたいところですが、ガラス面が多い分業者に頼むと高価になるため、ボディーはコーティングしてもガラス面は自分でガラコを塗ろうと考えている人も多いはず。
- [ざっくり分かる電気自動車の電気系統の仕組み](https://electriclife.jp/electricalsystemonev/) - 電気自動車は電気をエネルギーとして走る車ですが、その電気自動車の電気系統がどのようになっているのか？簡単に解説します。
- [【2025年秋発売】ホンダ N-ONE e:は軽EVの新たな本命か？航続270km超の実力とライバルを徹底比較！](https://electriclife.jp/2025hondan-one-e/) - 2025年秋、ついに待望の軽EV、ホンダ「N-ONE e:（エヌワン イー）」が発売されます。レトロで愛らしいデザインはそのままに、EVならではの先進性と驚きの実用性を秘めた一台です。この記事では、現時点で判明しているN-ONE e:の魅力を徹底解剖し、その真の実力に迫ります。
- [日産リーフ（ZE1)で猛暑日に5時間車内で過ごしたらどれだけ電気を消費する？](https://electriclife.jp/nissanleafsummerinside/) - とある猛暑日に、12時～17時の5時間、ラジオ放送を聞きながら、走行せずに車内で快適に過ごしていたらどれくらい電気を消費するか実験を行ってみました
- [ヒョンデ・インスター徹底解剖！日本の道路事情に合うその魅力](https://electriclife.jp/hyundai-inster/) - ヒョンデ・インスタ―は、ユーザーの毎日の生活に完璧にフィットすることを目指して設計されており 、コンパクトカーの機敏さと、これまで大型で高価なEVでしか得られなかった長い航続距離、先進技術、そして驚くべき多用途性を見事に融合させています。
- [【新型テスラ モデルY/3 オーナー必見！】充電の遅さをJOWUAの『130W LEDハブ』でスマートに解決！圧倒的なフィット感と充電性能](https://electriclife.jp/tesla-hubforjuniperandhighland/) - 「もっと短時間で素早く充電したい…」 「充電の取り合いになるのがストレス…」 「ノートPCも充電したいけど、パワーが足りない…」 そんな新型モデルY、モデル3オーナーが抱くちょっとした不満をスマートに解決してくれるのが、今回ご紹介するJOWUAの「130W LEDハブ」です
- [テスラ車の夏対策はこれ一択！Jowuaのガラスルーフサンシェードが日本の猛暑を快適にする理由](https://electriclife.jp/tesla-jowua-sunroof/) - 今回はTesla Model3 ハイランドにこのサンシェードを取り付けてみました。今回は赤いボディに黒内装のハイランドなので、ダークマターを発注しました。 テスラ用サンシェードは他社のものも沢山発売されていますが、なぜJowuaのものが良いのか、つけてみてかなりはっきりとわかってきました。
- [夏にエアコンが故障する原因の１つ「雑草」と「虫」！事前対策で夏の故障を回避！](https://electriclife.jp/natsunoaircon/) - 専門的な知識がなくても今日からすぐに実践できる、エアコンの故障を防ぐための具体的な対策を分かりやすく解説します。
- [なぜ日本は暑い？年々厳しさを増す日本の夏、気温の推移と原因に迫る](https://electriclife.jp/natsuno-mosho-genin/) - ここ数年の日本の夏季における平均気温の推移をデータで振り返り、その背景にある原因について詳しく解説します。
- [【2026年値上げ対策】東京電力の高圧電力、単なる値上げではない新しい電力時代の始まり](https://electriclife.jp/2026tokyo-denryoku/) - 2026年4月、東京電力は法人向けの高圧電力プランを根本から見直します。これは単なる料金改定ではありません。電力会社が負っていたリスクを、私たち企業側が選択し、負担する時代への大きな転換点です。
- [高圧電力の会社選び、倒産リスクを避け、健全な新電力を見抜く3つのポイント](https://electriclife.jp/highvoltagepowercompany/) - 本記事では、東京電力などの旧一般電気事業者以外の選択肢を探している法人様向けに、数多くの新電力の中から倒産リスクを避け、長期的に付き合える「健全なパートナー」を見抜くための3つのチェックポイントを、専門家の視点から分かりやすく解説します。
- [ナビの不満を解決！JowuaのQi2充電器でGoogleマップをスマートに活用する方法](https://electriclife.jp/jowua-qi2/) - JOWUAの6D見えない折りたたみ式カーマウントは、単なるスマホホルダーや充電器ではありません。あなたのテスラライフを、より完璧でストレスフリーなものへと昇華させるための、究極のパートナーです。
- [【速報】新型「日産リーフ」がEVの常識を覆す！洗練デザインと革新技術で描く未来のモビリティ](https://electriclife.jp/2025newleaf-preview/) - 世界中のEVファンが待ち望んだ新型「日産リーフ」がついに発表されます！ 第3世代となるこの新型モデルは、単なる移動手段を超え、私たちのライフスタイルを豊かにし、EVの未来を再定義する可能性を秘めています。
- [カーナビでYouTubeを見る方法](https://electriclife.jp/youtubeoncarplay-android-auto/) - 今の時代、テレビよりもYouTubeコンテンツを見る方が圧倒的に多くなっていることから、やはりドライブ中の車内でもYouTubeコンテンツは見たいという声が多くあります。今回はApple CarplayやAndroid Autoに対応しているカーナビでYouTubeを見れるようにできるアイテムを紹介します。
- [電動キックボード完全ガイド！手続きから交通ルールまで全てが分かる。](https://electriclife.jp/electric-kickboard/) - 2023年7月1日の道路交通法改正により、電動キックボードに関するルールが大きく変わりました。この記事では、改正後の最新の法律に基づき、電動キックボードを日本国内で安全に利用するために知っておくべき交通ルールや必要な手続きを、初心者の方にもわかりやすく解説します。
- [Jクレジット制度とは？CEV補助金との関係やメリットをわかりやすく解説](https://electriclife.jp/jcredit-cev/) - Jクレジット制度とは、省エネや再生可能エネルギー導入、森林管理などによるCO2などの温室効果ガス削減量・吸収量を「クレジット」として国が認証する制度です。企業などがカーボンオフセットや目標達成のためにこのクレジットを購入・活用します。環境への取り組みを見える化・価値化する仕組みです。ここでは更に詳しくJクレジットについて解説します。
- [2021年11月発表「日産の長期ビジョン」](https://electriclife.jp/202111nissan-vision/) - 日産の長期ビジョンを内田社長自ら語る 日産は、国内でも電動化に力を入れている自動車メーカーです。その日産が「共
- [ホンダがスリムな電動モトコンパクトを北米で発表](https://electriclife.jp/hondamotocompact/) - ホンダは電動の折りたたみバイク「Motocompacto（モトコンパクト）」を米国市場で11月から発売すると発表しました。
- [EVバッテリシェアNO1のCATLが目指す脱炭素化プラン](https://electriclife.jp/evshareno12023catlcarbonneutralplan/) - 2023年4月に開催された第20回上海国際自動車産業展示会において、世界のEVバッテリシェアNO1の中国CATLが驚きのカーボンニュートラルプランを発表しました。
- [円安でも日本市場で値下げするテスラモデル３とY](https://electriclife.jp/pricedown202307-model3-y/) - 7月に入り、テスラの廉価版モデルであるモデル３とモデルYの2車種の値下げが行われていた。一時期、新型コロナウイルス感染症やロシアによる軍事侵攻などにより乱れたサプライチェーンの影響や円安などを理由に値上げを行い、その後値下げに転じたテスラですが、今回は円安でも値下げを行いました。
- [IONIQ5のV2H機能の問題は解決せず返金対応へ](https://electriclife.jp/ioniq5-v2h/) - 期待通りの性能を発揮できないIONIQ5のV2H機能 2022ワールドカーオブザイヤーを受賞し、日本では202
- [今年の冬はポイ活と合わせて「節電」も！](https://electriclife.jp/2022wintersetsuden/) - 政府は節電を促進させるため、日本人が大好きな「ポイント」がもらえるキャンペーンを行っています。
- [EQB試乗！メルセデスベンツは良いEVを出してくる！](https://electriclife.jp/mercedesbenzeqbtest/) - メルセデスベンツのEQBはあらゆるニーズに対応したコンパクトSUVの電気自動車です。その走行性能を体感してきました。
- [増加するカーシェアサービスと利用者](https://electriclife.jp/2022carshareservice/) - 自動車の有効利用やモビリティによる移動の利便性向上、脱炭素にもつながるカーシェアは年々その利用者を増やしています。
- [ARYAあのダサい文字だけやめてほしかった・・・](https://electriclife.jp/nbajapangame2022ariyamoji/) - NBA JAPAN GAMES 2022は日産がタイトルパートナーになることで、EVや自動運転の未来をNBAファンの心に刻み込むことができたか？
- [日産が挑むR32型スカイラインGT-RのEVコンバージョン、その魅力と技術に迫る](https://electriclife.jp/nissangtr-evconvert-r32/) - 日産自動車が公開したR32型スカイラインGT-RのEVコンバージョンモデルに関する取り組みは、単なる懐古主義ではなく、未来の電動車開発を見据えた革新的なプロジェクトとして注目を集めています。
- [令和7年度の電気自動車購入に対する補助金は増加傾向](https://electriclife.jp/r7cevsupportup/) - 令和7年度に電気自動車や燃料電池自動車などのクリーンエネルギー自動車（CEV）を購入するための補助金の内容が決定し、令和7年4月1日以降に登録されたCEV車両についての補助金額が発表されました。
- [2025年CEV補助金ー令和6年12月17日～令和7年3月末登録分の申請開始](https://electriclife.jp/2025cev-r61217-r7331/) - 2025年分のCEV補助金の概要がようやく発表され、2025年2月上旬に終了した昨年度分のCEV補助金と、4月1日から始まる令和7年度の補助金の間で登録された車両に対する救済処置となる補助金の申請が2025年4月7日よりスタートしました。
- [テスラボイコットに対しトランプ大統領が異例の会見](https://electriclife.jp/uspresidentagainstteslaboycott/) - 米国トランプ大統領がその側近ともされるテスラ車のイーロンマスク氏と共に記者たちの前で会見を開きました。内容は現在欧米で広まっているテスラ社に対する非難や購入を控えさせる「ボイコット活動」に対するもので、テスラを過去30年で唯一成功した自動車会社であると評価し、繰り返し「非常に成功している」と言葉にしました。
- [地域の未来を拓く！地産地消型PPA（群馬モデル）とは？](https://electriclife.jp/gunmappamodel/) - 近年、地球温暖化対策やエネルギーの地産地消が注目を集める中、群馬県が独自に推進する「地産地消型PPA（群馬モデル）」が脚光を浴びています。
- [令和7年度の充電インフラ補助金ではV2Hはどうなる？](https://electriclife.jp/nov2hsupporton2025/) - 令和7年度のCEV促進のための充電インフラ整備に関する補助金でV2Hは対象になるのだろうか。
- [令和7年もクリーンエネルギー自動車導入促進補助金継続を発表！](https://electriclife.jp/r7cevsupportcontinue/) - 令和6年度のクリーンエネルギー自動車(CEV）導入促進補助金については、2月1日までの新車登録をもって終了となり、その申請期間は2月13日となっていました。2025年2月2日から次のCEV導入促進補助金の詳細が施行される4月までは購入を待とうという動きがあり、CEV導入を躊躇する人も多くいました。
- [新車購入時なるべく高く車を買い取ってもらう方法](https://electriclife.jp/carchangeassessment/) - 車を購入する際には、今乗っていた車をなるべく高く買ってもらい、次の車を購入する際の足しにしたいというのはだれでも思う事です。下取りだけじゃない高く買ってもらうための方法をご紹介します。
- [テスラ2025年新型モデルY「ジュニパー」の予約スタート](https://electriclife.jp/teslamodelyjuniper/) - テスラの新型モデルY「Juniper（ジュニパー）」が日本市場で予約がスタートしました。まずはLAUNCHシリーズという事で、初回販売モデルとして、RWDとロングレンジAWDの２種類が用意されました。
- [ソニー・ホンダ連合のEV「AFEELA(アフィーラ）」北米で予約開始](https://electriclife.jp/hondasony-afeela/) - CES2025でついにその全貌を明らかにし、北米で予約がスタートしたホンダとソニーが協業で作ったEV「AFFELA１」。高級車として市場に投入されるが、その行く末はどうなるのだろう。
- [トヨタが建設中の未来都市「ウーブンシティ」の第一段階が完成](https://electriclife.jp/toyotawovencityphaseone/) - トヨタ自動車は、2025年1月7日より米国ラスベガスで開催されているCES（Consumer Electronics Show）2025で、2021年2月から建設が始まったサステナブルな未来都市「ウーブンシティ」のフェーズ１が完成したと発表し、そのエリアの動画が公開されました。
- [マツダ、EVシフトを加速！電池組み立て工場建設へ](https://electriclife.jp/matsuda-evkouzyou/) - マツダの新たな挑戦 近年、自動車業界は急速な変革期を迎えており、環境意識の高まりとともに、電気自動車（EV）の
- [ブラックフライデーはあんましやすくない・・・](https://electriclife.jp/amazonblackfriday/) - 最近はAmazonのブラックフライデーも前倒しで始まるようになっていて、気づいたころには良い商品が無いという状態。EVグッズは何があるだろうか・・・
- [オール電化住宅割引が2025年3月末で終了！電気料金更に値上げへ](https://electriclife.jp/alldenkadiscount2025march/) - 東京電力エナジーパートナー（東電EP）が2000年7月から開始した、季節や時間帯において電気料金を変動させ、ピーク電力を上手に活用するための電力契約「季節別時間帯別電灯（通称：電化上手）」が2025年3月末から電気料金の値上げを行います。
- [オール電化を再エネにするなら「グリーナでんき」](https://electriclife.jp/greenadenki/) - カーボンニュートラルに向けて私たち一般消費者ができることの１つが、電力会社を100％再生可能エネルギーによる発電を行っている会社へとプラン変更することです。 昨年度EVを購入した方で、環境省からCEV補助金を受けた方の多くは、その受給条件として「再エネ100％の電力会社への切り替えを行う」などがありましたので、多くの方が再エネ100％電力に切り替えたことでしょう。
- [ソニー・ホンダ連合のEV「アフィーラ」がテスラ社の充電規格を採用した理由とは？](https://electriclife.jp/sonyhonda-afeela-gotnacs/) - ソニー・ホンダモビリティ株式会社が日本最高峰の充電ネットワークであるテスラのスーパーチャージャーを採用する事を発表しました。その理由とは？
- [日産リーフで埼玉から長岡（高龍神社）への旅](https://electriclife.jp/nissanleafsaitamatonagaoka/) - 日産リーフで関越トンネル越え！長岡市の高龍神社に行ってきました。やっぱり長距離も電気自動車が一番！
- [セントリーモード発動せず！やられました・・・（カメラ映像あり）](https://electriclife.jp/sentrymodedidnotactivate/) - 新年早々テスラを何者かに壊されたのですが、その時にセントリーモードが発動しなかったという話しです。
- [進化しているJAFのサービス](https://electriclife.jp/ev-jaf/) - 自動車利用中の故障やトラブルに駆けつけてくれるJAF。最近では走行中の電欠に対応する「EV充電サービス」も開始されており、安心・安全なEV利用にJAF入会のメリットが見直されています。
- [令和6年V2H充放電設備の交付申請がスタート！](https://electriclife.jp/r6v2hsupportstart/) - 昨年も人気で、あっという間に予算を使い切ってしまったV2H充放電設備の新規導入に利用できる補助金が2024年6月20日より交付申請を開始しました。
- [ホンダ初の軽商用EV「N-VAN e:」10月に発売開始！](https://electriclife.jp/honda-nvan-e-oct10/) - ホンダ初の軽商用電気自動車（EV）N-VAN e：(エヌバン・イー）の発売日が10月10日になると発表されました。今まで詳細スペックなどもわからなかった商用EVの全貌が明らかになりました。
- [令和6年度V2H補助金完全ガイド【個人・会社編】](https://electriclife.jp/r6-v2h-guide/) - 令和6年度にV2Hを設置したいと考えている個人・法人（企業など）が行う補助金申請と発注、施工、報告までの内容をまとめました。特に重要なのは補助金を適用させるための条件です。この部分が今年はかなり変更になっていますので、注意が必要です。
- [日産リーフに「優曇華(うどんげ)の花」が咲いた？？](https://electriclife.jp/nissanleafudongenohana/) - ある日、リーフの後部座席に荷物を積もうとしたところ、左後部座席のドア付近にちらっと光る何かを発見しました。ちょうどリアのドアとボディーの切れ目の付近。アカツキサンライズカッパーに映える緑色の物体が目に入ってきました。
- [V2H充放電設備の経年劣化を軽減するカバー！](https://electriclife.jp/v2hcover/) - V2H充放電器の経年劣化を軽減させるEVパワーカバーが発売されました。
- [リーフが起動しなくなり「EVシステム故障」の警告！](https://electriclife.jp/nissanleafevsystemerror/) - 日産リーフに２～３年乗るとある日突然リーフが起動しなくなるという問題が何度か発生しました。この問題の真相は？？
- [2024世界の洋上風力発電の現状](https://electriclife.jp/2024windpowernow/) - 世界の洋上風力発電量の合計は2011年の段階では3.8GW（ギガワット）ものが、12年後の2023年には、およそ20倍となる72.7GWに増加しました。2014年頃は、ほとんどヨーロッパの国々の取組でしたが、そのころから中国の風力開発が進み、2020年頃にはイギリス、ドイツ、中国がほぼ並び、2021年からは中国が大幅にその数を増やしてきました。
- [2023年度日本国内のEV販売状況](https://electriclife.jp/2023japanevsales/) - 2023年度（2023年4月～2024年3月）の電気自動車（EV）の販売台数はほぼ横ばいで、約79,000台となりました。最も売れたEVは日産が発売している軽自動車「サクラ」で34,081台で、続いて日産リーフ7,106台、3位が日産アリア6,262台と1位～3位全て日産の車両であることがわかりました。4位は三菱の軽自動車eKクロスEVの4,419台となっています。
- [市街地での自動運転トラック実用化に向け鉱山で稼働中！](https://electriclife.jp/eaconchinaautonoumous/) - 中国の国有投資会社から7億元、日本円にして143億円の出資を獲得した鉱山用の自動運転車両を開発するイーコンは既に鉱山で実用化を迎えています。
- [タイ市場2030年までにEV比率30％へ向けた投資が加速](https://electriclife.jp/thailand2030ev/) - タイ政府は2030年までに自動車生産台数の３０％を電気自動車（EV）にするという「３０＠３０」政策を推進していて、世界の国々が２０５０年のカーボンニュートラルを目指す中、タイ政府も二酸化炭素についてはカーボンニュートラルを２０５０年までに実現しするとしています。この目標実現に向けBEVの販売が急拡大しています。
- [携帯電話のシャオミが先進的な電気自動車発売！](https://electriclife.jp/xiaomi-ev-su7debut/) - 日本でもスマートフォンやタブレット、スマートウォッチなどウェアラブルデバイスでおなじみの「シャオミ（Xiaomi）」がついに先進的な機能を搭載した電気自動車（EV）を発表しました。2024年3月28日に行われた発表会で5万人以上の予約を取り付けたXiaomi SU7はどのようなEVなのでしょうか。
- [CEV補助金リーフ・TESLAモデル３LRらが増額](https://electriclife.jp/r6cevhojoteslaandleaf/) - 令和6年4月以降に納車される車両について車両新規導入に関する補助金の内容が発表され、国内外のEVメーカーが日本市場でEVをどのように販売し、どのようにアフターケアをしているかなどの企業の取組が評価された形での補助金額となっている事がわかりました。
- [V2Hに対応しているEVなのに補助金が安いのはなぜ？](https://electriclife.jp/v2hevsupportfee/) - 現在、経済産業省から次世代自動車振興センターを通じて、クリーンエネルギー自動車（CEV : Clean Energy Vechicle）に対して新車を導入する際に要する経費の一部を助成する補助事業が実施されています。
- [ゼロカーボンシティ表明後の行政と連携を進める日産](https://electriclife.jp/zerocarboncity-nissan/) - 全国各地の地方自治体がゼロカーボンシティーを表明し、電気自動車を活用した分野においては、行政との連携をすすめている日産自動車が新たに脱炭素や災害対策の強化などの推進において鹿児島県日置市と連携協定を締結しました。
- [日産次世代リーフ生産へ向けた英国工場改修へ](https://electriclife.jp/nissannextleafinengland/) - 日産自動車は昨年11月、英国サンダーランド工場に20億ポンド（約3,750億円）を投資し、電気自動車（EV）の生産体制を整備すると発表してからおよそ4か月、いよいよその体制作りがスタートしました。
- [10年以上大きな事故が無い日産リーフの電池](https://electriclife.jp/leafsafebattery/) - 日産リーフは10年以上バッテリでの事故がありません。
- [日産が「ブルー・スイッチ・カード」の配布開始](https://electriclife.jp/nissanblueswitch/) - 日産が電気自動車ユーザーが日産EVに乗っていることを証明するための「ブルー・スイッチカード」をアプリ上で配布開始しました。
- [CEV補助金消費スピードが鈍化。V2Hは10月末まで。](https://electriclife.jp/cevsupper2022/) - EVの納期が長引き、補助金消費スピードも鈍化 経済産業省が10月19日に発表した情報によると、電気自動車（EV
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- [FUSOが電気小型トラック「eCanter」の新型を発表](https://electriclife.jp/fuso-ecanternew2023/) - 2023年3月9日、三菱ふそうトラック・バス株式会社は、新型の電気小型トラック「eCanter」を発表しました。環境に優しい電気トラックとして、都市部での物流ニーズに対応するべく開発されたこの新型車両は、高い実用性と省エネ性能が魅力の商用車です。
- [日本上陸したサイバートラックが日本各地で展示ツアー](https://electriclife.jp/cybertruckjapanlanding/) - すでにアメリカでは納車が開始されているテスラ話題のピックアップトラック「Cybertruck：サイバートラック」が日本上陸を果たし、日本展示ツアーが開催されています。まだ日本国内での発売は未定であるものの、いち早くサイバートラックの現物車両を見ることができるチャンスがやってきました。
- [北米に新たに構築されるEV充電ネットワーク「IONNA」](https://electriclife.jp/ionna-charging/) - 7つの車メーカーが投資する「アイオナ（IONNA）」 アイオナ（IONNA）はグローバルでEVの普及を進める大
- [ホンダの次世代EVへの挑戦「Honda 0（ゼロ）」](https://electriclife.jp/hondazero/) - 2024年当初、米国ラスベガスで開催された世界最大級のテクノロジー見本市「CES2024」 において、ホンダはEVのグローバル戦略として「Honda 0（ホンダ・ゼロ）シリーズ」を発表しました。
- [EVに不可欠なリチウムの採掘を行うシグマ・リチウム](https://electriclife.jp/sigmalithium/) - シグマ・リチウム社はカナダに本社があるリチウム金属を生産している企業です。採掘は主にリチウムの生産量で世界5位のブラジルで行われていて、その生産への投資が進んでいます。
- [世界で取組が進む「日産エナジーシェア」](https://electriclife.jp/globalnissanenergyshare/) - 日産自動車は日本初の量産型EV「日産リーフ」を市場に投入し続ける中で、そのバッテリの蓄電・放電に関する機能を活用するための「ニッサン・エナジー」というソリューションを提供しています。そして、その電力を自宅だけでなく社会へと供給していく取り組みを「ニッサン・エナジー・シェア」と呼んでいます。
- [【令和6年版】EV充電インフラ導入補助金の概要が決定](https://electriclife.jp/r6charginginfrastructure/) - 令和5年（2023年）にはあっという間に枯渇してしまった充電インフラを導入するための補助金でしたが、それを受け、今年度は昨年の2倍以上となる合計500億円の予算が用意されています。
- [月面に着陸したSORA-Qのその後はどうなっているか](https://electriclife.jp/20240120landingsoraq/) - 宇宙航空研究開発機構（JAXA）は2024年1月20日0時20分ごろ、探査機「SLIM（Smart Lander for Investigating Moon）」が日本初の月面探査機着陸に成功したことを発表しました。世界では、旧ソ連が最初に衝突に近い形で成功させ、アメリカのアポロ計画や中国、インドが探査機の着陸に成功させていて、5か国目の成功となっています。
- [TESLA鶴ヶ島スーパーチャージャー！](https://electriclife.jp/teslatsurugashimasupercharger/) - 2023年に関越自動車道鶴ヶ島ICから5分の場所にあるファミリーマート駐車場に突如スーパーチャージャーが現れました。埼玉県の西部地域には、2023年に所沢ICを降りた場所にスーパーチャージャーができましたが、その直後に鶴ヶ島スーパーチャージャーもできました。
- [R4年補正CEV導入補助金は実質3月末まで延長！](https://electriclife.jp/r4cevsubsidywillextended/) - 令和5年度補正予算クリーンエネルギー自動車（CEV）導入促進補助金を一般社団法人次世代自動車振興センターが継続して執行団体となることが決定したことにより、令和4年度補正・令和5年度当初予算の締め切りが2月13日と迫っている中で、その補助金が3月31日まで継続されることが決定しました。
- [どうなる？令和6年度のEV補助金！（補正予算編）](https://electriclife.jp/whatwillitbeonevsubsidyr6/) - ここ数年クリーンエネルギー自動車（CEV）に対しては手厚い補助金が用意されています。これはグリーントランスフォーメーション（GX）に向けた施策の１つで、2035年までに乗用車新車販売で電動車100％とする目標の実現に向けてクリーンエネルギー自動車の普及を促進するものです。
- [日産リーフ電池残量50％でみなかみ町から帰れるか？？](https://electriclife.jp/nissanleafminakami50/) - 日産リーフで関越道の「みなかみIC」から、充電残量ギリギリで、鶴ヶ島ICを降りて坂戸市役所に行きました。
- [イオンのEV急速充電は価格も安くて大人気！](https://electriclife.jp/aeonmallcharging/) - 全国のイオンモールに設置されている充電スポットは、その台数も広がりをみせています。お得なイオン充電の実態は？
- [テスラ「サイバートラック」納車イベントの映像がすごい！](https://electriclife.jp/cybertruckdeliveryevent/) - テスラが4年ぶりとなる新車「サイバートラック」の納車を開始し、そのデリバリーイベントが11月30日に行われました。
- [三菱が商用小型EV「ミニキャブEV」12月発売](https://electriclife.jp/minicabev202312/) - 三菱自動車は、日本の多くの企業が利用しているワンボックスタイプの商用軽自動車を電気自動車（EV）にした「ミニキャブEV」の新バージョンを全国の系列販売店から１２月２１日（木）に発売することを発表しました。
- [12月からテスラ・タクシーが名古屋を走る](https://electriclife.jp/202312teslataxi/) - 名鉄タクシーグループは、名古屋のタクシー事業者です。同社はカーボンニュートラルへの取組の一環として、電気自動車（EV）日産リーフ22台、日産アリア22台を導入し、既に名古屋市内を走行させています。
- [韓国ヒョンデの最新EV「KONA」発売！](https://electriclife.jp/hyundaikonaonsale/) - 韓国ヒョンデが投入した2車種目の電気自動車はコンパクトSUVの「KONA」。
- [HINOデュトロZ EVで市中からCO2削減](https://electriclife.jp/hirodutrozevon/) - すでに発売が開始されている小型のバッテリー電気自動車トラック「HINO デュトロZ EV」は、市街地を走る商用トラックとして様々な用途への利用が可能な車両です。普通免許で運転できるサイズであることから、ドライバー確保の面でも商用車両としての普及が期待されています。
- [20年以上の時を経て復活「ホンダ・プレリュード」](https://electriclife.jp/hondaprelude2023/) - 20年以上の時を経て、ジャパンモビリティーショーで復刻したホンダ・プレリュードはスポーツタイプのEVとして人気を集めるに違いありません。
- [JMS2023に行ってきた！（企業展示・体験ゾーン）](https://electriclife.jp/jms2023no2/) - 自動車業界は今「モビリティ」として、新しい移動の楽しみを模索しています。各社どんな未来を見せてくれるのか楽しみです！まずは、JAPANA MOBILITY SHOW2023（JMS2023）の次世代自動車展編です。
- [JMS2023に行ってきた！（次世代自動車編）](https://electriclife.jp/enjoyedjapan-mobility-show2023/) - 自動車業界は今「モビリティ」として、新しい移動の楽しみを模索しています。各社どんな未来を見せてくれるのか楽しみです！まずは、JAPANA MOBILITY SHOW2023（JMS2023）の次世代自動車展編です。
- [ジャパンモビリティーショーの上手な歩き方！](https://electriclife.jp/japan-mobility-show2023howtomove/) - ジャパンモビリティーショー2023（JMS2023）が開幕しました。一般公開は10月28日（土）～11月5日（日）までの8日間行われます。4年ぶりの開催ということもあり、今年は大混雑が予想されるため、一足早くショーの下見をしたELECTRICLIFEスタッフが目的別に上手な回り方をまとめました。この記事１つで上手に回れるようになってます。
- [日産リーフで久々の遠征！EV遠出の実際！](https://electriclife.jp/nissanleaf2023komoro/) - 編集部の日産リーフが丸2年を迎えたので、長野県に遠征旅行に出かけました。リーフで旅行は超快適！その様子をお伝えします。
- [BYDドルフィン発売開始！ライバル車との比較](https://electriclife.jp/byddolphin0920release/) - 注目のBYDドルフィンの発売が2023年9月20にいよいよ開始されました。かねてからサイズ感、車両の航続距離などから日産リーフとの比較をされているBYDドルフィンですが、カタログ上の装備を見ると搭載されている機能や車両性能は日産リーフをはるかに凌ぐ仕様になっています。
- [2023年、日本国内のエネルギー動向の現状と今後](https://electriclife.jp/2023japanenergynow/) - 2023年、ここまでの日本国内のエネルギー動向がどうなっているのか、まずは被災地の復興が重要で、新しい問題への対応はどうなるのか。
- [2月の電気代は値上げも、政府の補助金がスタート](https://electriclife.jp/2023electricitysupport/) - 2月の電気代は燃料調整費が微増のため値上げとなりますが、実質は政府からの価格激変緩和対策が始まるため、安くなります。
- [従来の車載電池で400km分を10分で充電「神行電池」](https://electriclife.jp/catl-shenxing-battery/) - 車載電池として業界１のCATLが超高速充電可能なLFPバッテリを発表し、年内から生産にはいるとしました。
- [日本でEVシェアを狙うBYD「ドルフィン」の凄さ](https://electriclife.jp/byddolphinreleasejp/) - いよいよ日本市場でのEV普及を目指す、コンパクトサイズのEV「ドルフィン」が9月20日発売になります。このドルフィンはすごい。
- [令和5年度電気自動車向け補助金の終了見込み](https://electriclife.jp/r5cevsupportwhenend/) - 一般社団法人次世代自動車振興センターが主管しているクリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）は、現在令和4年度補正予算と令和5年度当初予算で実施されています。この補助金の終了見込みが発表されています。
- [Tesla Model3がモデルチェンジ！何が変わったか？](https://electriclife.jp/2023newteslamodel3/) - テスラの「モデル３」がモデルチェンジを行い、デザインや機能が大幅にアップデートされました。プロジェクト「ハイランド」として以前から噂が流れていましたが、ついに日本市場で販売が開始されました。
- [令和5年度札幌市ゼロエミッション車等購入等補助金が終了](https://electriclife.jp/2023sapporo-hojo-end/) - ゼロカーボンシティとして2050年に二酸化炭素杯質量実質ゼロを2020年2月26日に表明している北海道の札幌市は、その取り組みの一環として、「2023年度ゼロエミッション自動車等購入補助金制度」を用意し、例話5年2月19日から㋿年2月18日までに登録または設置されたゼロエミッション自動車や充放電設備に対して総額3,347万円の補助金を用意していました。
- [所沢スーパーチャージャーは広い！](https://electriclife.jp/tokorozawasupercharger/) - 現在本気でテスラが設置拡大を始めた「スーパーチャージャー」ですが、いよいよ所沢市にも設置されたと聞き、行ってみることにしました。
- [日産EVが北米でテスラ充電規格に対応へ](https://electriclife.jp/tesla-nacs-nissan/) - 日産自動車は、自社がアメリカ、カナダで発売するアリアと、それ以降に発売されるEVの充電規格をテスラが採用しているNACS（North American Charging Standard）に対応することでテスラ社と合意したことを発表しました。
- [値下げのように見える7月からの電力料金](https://electriclife.jp/priceup2023electricity/) - 2022年11月28日、大手電力各社は経済産業大臣に対して電力規制料金についての値上げ申請を行いました。しかしながら、大幅な値上げ計画となっていることから修正指示があり、値上げ幅を抑えた形で申請を行い、2023年5月19日、その認可が下りて6月1日から北海道・東北・北陸・東京・中国・四国・沖縄など大手電力7社が電気料金の値上げを発表しています。
- [テスラModel S、Xの正式受注がスタート納車は10月から](https://electriclife.jp/models-modelx2023/) - テスラがModel SとModelXの受注を開始し、日本での納車開始に向けて動き始めました。しかし今回先進的な車の割に考え方を少し変えて来てしまったのが残念です。
- [EVオーナー向け充電カード「ZESP3」普通充電無料を廃止へ](https://electriclife.jp/2023zesp3update/) - 日産が提供している電気自動車オーナー向けの充電サポートプログラム鵜「日産ゼロエミッションサポートプログラム」の料金体系が大幅に変わり、普通充電無料が廃止されます。
- [遂に歩き出したテスラの人間型ロボ](https://electriclife.jp/teslahumanoidoptimus/) - テスラが開発を続けている人間型のロボット「オプティマス」の最新動画が公開されました。2022年の発表時には人がタイツのような着ぐるみを着ただけのダミーでしたが、開発が進みいよいよロボットのような動きでテスラの車両工場内を歩くオプティマスの様子が見て取れます。
- [電気自動車（EV）だと税金が圧倒的にお得！【2022年度版】](https://electriclife.jp/ev_tax2022/) - 自動車を維持していくためには、燃費の他に税金も沢山かかってきます。電気自動車では免税や減税などの優遇処置が沢山用意されています。ここでは、ガソリン車と比較して電気自動車がどれだけ税制的にお得なのかを具体的に見ていきたいと思います。
- [テスラ・モデルYにロングレンジが登場](https://electriclife.jp/teslamodely-longrange/) - テスラモデルYに、新しくロングレンジモデルが登場しました。
- [ISUZU小型トラック「エルフEV」を発表](https://electriclife.jp/isuzuelfev2023/) - いすゞ自動車は株式会社は小型トラックのエルフシリーズにEVラインナップを加えることを発表し、本格的に量産バッテリーEVを商用トラックの世界にも普及させていくことで地球温暖化Ýドライバーの労働環境改善につなげていくとしています。
- [テスラがモデル3とYを微妙に値上げ](https://electriclife.jp/2023teslapriceup/) - テスラが今年２回目の価格改定を行い、現在日本市場で購入できるテスラモデル３とモデルYの価格を値上げしました。2023年1月に大幅な値下げを行った後、中国市場などでも値下げが行われており、在庫車、中古車ともに潤沢で、新車販売台数の不調が噂されている中、日本市場では必要なさそうなほどの少々の値上げが行われています。
- [脱炭素でニーズが高まる電気系の仕事](https://electriclife.jp/carbonneutraljob/) - 脱炭素のカギとなる電力の活用は電力設備の管理捕手を行う技術者不足を生むことになります。これからの仕事は「電力」を知る人が脚光を浴びる時代になるでしょう。
- [3分で分かるESG投資](https://electriclife.jp/whatisesginvestment/) - 今後注目されるESG投資について簡単に解説しました。
- [GX（グリーントランスフォーメーション）とは？](https://electriclife.jp/greentransformation/) - グリーントランスフォーメーションは、脱炭素に向けての私たちが取り組んでいかなければならい変革への方向性です。
- [なぜ電化していかなければならないか？](https://electriclife.jp/whyweneedtogoelectric/) - なぜ化石燃料から電化していかなければならないのでしょうか。それはエネルギーを効率よく使うためには電化してエネルギーを「見える化」する必要があるからです。
- [電気自動車は年中快適！リーフはワンペダルで坂道も安心！](https://electriclife.jp/nissanleafgoodforwinter/) - 電気自動車は夏も冬も一年中快適！やはりアイドリングが無いというの新しい移動空間としての楽しみが広がります。
- [BYDのディーラーでATTO3を試乗してきました](https://electriclife.jp/byddealertestdrive/) - 2022年7月に日本上陸を発表してから、たった半年後の2023年1月31日に日本市場でATTO3の販売を開始し、同時に日本人の商習慣に合わせてディーラー網まで発表したBYD AUTO。正確にはまだその殆どがディーラー開業準備室という事で、他メーカーのディーラーを間借りして、展示車や試乗体験を行っていますが、せっかく日本の公道を乗れるという事ですから試乗してまいりました。
- [IONIQ5で行った越後湯沢が熱い！！](https://electriclife.jp/ioniq5inechigoyuzawa/) - IONIQ5でスキーに行ってきましたが、目的地として選んだ「越後湯沢」がすごいことになっていました。
- [2023年版よくわかる東電値上げ！電力量料金は43％の値上げ。](https://electriclife.jp/2023todenprice/) - 東京電力エネジーパートナーは電気料金の6月からの値上げを予定しています。
- [ついに日本で販売を開始したBYDの戦略がすごい！](https://electriclife.jp/bydjapan202301/) - BYDのATTO3が日本市場で販売を開始！ 2023年1月31日、以前からのアナウンス通りBYDジャパンが日本
- [日産リーフ60kWhで無充電三嶋大社へ日帰り旅行！](https://electriclife.jp/nissanleaf60ktomishima/) - 日産リーフ60kWhで無充電での日帰り旅行に出かけてみました。さすがに大容量バッテリーは、走っても走っても全然減らない！首都圏から片道3時間程度の日帰り旅行なら無充電であちこち行けます！
- [スズキが2030年までに日本市場にEVを6車種投入](https://electriclife.jp/suzuki2030vision/) - スズキが2030年までの成長戦略を発表。カーボンニュートラル化からEV戦略など、かなり具体的にその内容を発表しました。
- [スーパー設置の無料普通充電を使ってみた！](https://electriclife.jp/supernomalchargingavita/) - スーパーマーケットのアピタ前橋に設置されている無料の充電設備を使ってみました。
- [テスラに設置した加湿器が素晴らしかった！](https://electriclife.jp/teslahumidifier/) - 冬は乾燥する時期。車の中にも加湿器が必要ですが、安くて良いものを探していました。そして見つけたのがコレ！
- [テスラが販売中の全車種大幅値下げ！理由は・・・](https://electriclife.jp/teslapricedown2023/) - テスラがモデル３とモデルYの全車種を日本市場において大幅値下げした。最大で82.4蔓延の値下げ。理由は・・・
- [テスラは良く理解して買わないと2ヶ月で売ることに](https://electriclife.jp/teslamodel3sellafter2months/) - テスラ車は新しいモビリティとしての可能性を体験できる乗り物です。しかしエンジンをモーターに置き換えた車として購入するなら違う車をお勧めします。
- [令和4年度補正予算EV補助金は昨年度比2倍以上！](https://electriclife.jp/r4cevbuysupport/) - 令和4年度補正予算が閣議決定され、CEV補助金については大幅増額されました。
- [らくらくスマホでもアンドロイドオートで車と連携！](https://electriclife.jp/rakurakuphoneandroidauto/) - スマートフォンを接続して、スマホアプリが利用できるAndroid AutoはNTTドコモのらくらくスマートフォンでも利用が可能です。しかし・・・
- [ヨーロッパで売れ筋のEV「VW ID.4」に試乗してきた！](https://electriclife.jp/volkswargen-id4-testdrive/) - 2021年ワールドカーオブザイヤーにも選ばれた、ヨーロッパでバカ売れした電気自動車フォルクスワーゲンID.4に試乗してきました。
- [国が電気代・都市ガス代に対しても補助をスタート](https://electriclife.jp/2022electricityandgassupport/) - 現在の世界的なエネルギー価格の高騰による生活への影響を考え、日本政府は電気料金・都市ガス料金に対しても補助金を用意します。
- [EUで人気のフォルクスワーゲン「ID.4」が日本上陸](https://electriclife.jp/volkswargen-id4-japan/) - 2021年にワールドカーオブザイヤーにも輝いたフォルクスワーゲンID.4が日本市場にいよいよ上陸しました。
- [中国BYDのEVが驚きの価格を発表！](https://electriclife.jp/bydevpriceandleaf/) - BYDジャパンは12月5日、日本市場で発売する乗用車セグメントの電気自動車「ATTO3」の価格を発表しました。
- [日産アリアに大人4人乗車で谷川岳へ！](https://electriclife.jp/nissanariya4passengertanigawa/) - 日産アリアB6に大人4人で乗り込んでみなかみ町の谷川岳に行ってまいります。
- [TESLA Model3のセントリーモードがバグった！？](https://electriclife.jp/bugonteslasentrymode/) - セントリーモードがバグったら、例のギョロ目ちゃんを間近で見ることができました。
- [調布のアーバンタイプスーパーチャージャー！](https://electriclife.jp/supercharger/) - 調布にあるスーパーチャージャーを使ってきました。アーバンタイプは全国のショッピングモールとかにも置いてほしい！
- [京都を走る日産サクラEVタクシー！](https://electriclife.jp/kyotosakurataxi/) - 京都府が軽EVをタクシーとして採用、小道や坂道が多く、徒歩で歩く観光客の間を抜けて走るタクシーにはうってつけ。
- [豊洲で行われたAudiイベントでQ4 e-tronを試乗！](https://electriclife.jp/toyosuaudievent2022/) - Audiから発売されたEV普及のためのモデルQ4 e-tronその納車が始まり、東京豊洲にてイベントが開催されました。
- [家計に厳しい冬、ガソリンは200円越え続く](https://electriclife.jp/2022winter-energy/) - 2022年現在、日本市場でのガソリン小売価格は燃料油価格激変緩和補助金によっていつもの価格帯を維持しています。今後この補助金はどうなっていくのか？
- [日産リーフ40kWhとリーフe+60kWhの違い](https://electriclife.jp/leafdifference40kand60k/) - いつも乗っているリーフ40kWhと60kWhのe+を乗り比べて見ました。
- [日産リーフ40kWhに大人4人乗って軽井沢へ！](https://electriclife.jp/leaf4pepletokaruizawa/) - 日産リーフ40kWhに大人4人乗車して軽井沢まで行くとどんな電費性能になるのか！
- [リーフのコーティングメンテナンス完了！](https://electriclife.jp/leafcortingmaintenance/) - 日産リーフも納車から間もなく1年。イエローハットで施工したプラチナコーティングのメンテナンスを行いました！
- [在庫車・中古車が潤沢になったテスラ、評価分かれる！](https://electriclife.jp/teslazaikoshatyukosha/) - テスラの公式サイトには在庫車や認定中古車が多く出品されるようになってきました。中古車ディーラーにも在庫が潤沢。テスラの人気はどうなのか？
- [スターリンクが届きました！](https://electriclife.jp/starlinkdelivered/) - 衛星通信ネットワーク経由でインターネットができるスターリンクが編集部に届きました！
- [アップデートで改善した自動ハイビームとワイパー！](https://electriclife.jp/updatewiperhighbeem/) - 今回のアップデートでは基本機能が回復してくれました！自動ハイビームに自動ワイパー！やっと快適になりましたよ！
- [もうギャグでしかないテスラのナビ](https://electriclife.jp/teslanavinotgood/) - テスラのナビはちゃんと動作しないで有名です。どれくらいだめなのか。初めての場所ならかなりの確率で遠回りさせられます。
- [日産サクラで遠出ドライブ　－霞ヶ浦編ー](https://electriclife.jp/nissansakura-kasumigaura/) - 日産サクラは航続距離が短いから街乗りにしか使えないと言われていますが、本当にそうでしょうか？それを確かめに遠出してみます。実際にはどのように運用しているか参考にしてください！
- [テスラで事故ると恥ずかしいし修理費が・・・！](https://electriclife.jp/teslaaccidents/) - テスラをゴツンとやってしまいました。いろいろ勉強ですが、とにかくテスラに乗るなら保険は大事！
- [世界でシェアを伸ばす、日本にも来るBYD](https://electriclife.jp/nonfuelgascarbyd/) - 日本の乗用車市場に満を持して新型EVをリリースする中国BYDは、日本と親密な関係を続けてきた企業です。
- [中華料理店がある日突然BYDになるのでは・・・](https://electriclife.jp/chukaryoribyd/) - 町の中華料理店がある日突然BYDに変わっているじゃないか？と冗談っぽくいっていたら、ほんとにコンビニ跡地のような小さなスペースを店舗にする計画があるらしい！
- [2022年の日本と中国自動車販売状況](https://electriclife.jp/2022chinaandjapancarsales/) - 巨大な自動車産業として成長した中国は新たに電気自動車に舵を切り始めています。大きなうねりを見せながら世界の自動車に影響を及ぼす中国をよそに、日本のメーカーは同太刀打ちしていくのでしょうか。
- [NBAコートに日産アリアや自動運転モップが登場！](https://electriclife.jp/nbacourtnissanev/) - NBAのコートに日産アリアが登場しました！排気ガスの出ないEVだからこそ、アリーナ内で走行でき、ダンクコンテストを盛り上げました。そして・・・
- [TESLAプロフィールがクラウド同期で更に便利に！](https://electriclife.jp/upgradeteslaprofile/) - Tesla車の魅力はなんといってもOTAによる車両のアップデートです。今回のアップデートでテスラプロフィールとテスラアカウントが同期されるようになり、
- [R3補正のCEV補助金充電インフラ導入事業が早期終了](https://electriclife.jp/r3hoseicharginghojoend/) - R3年度補正CEV補助金の充電インフラ導入促進事業の補助金が予定よりも早くその受付を終了しました。
- [eKクロスEVは軽EVなのに遠出したくなる？](https://electriclife.jp/mitsubishiekcrosstestdrive/) - 軽EVのパイオニアである三菱自動車が日産との共同開発でリリースした軽EV「eKクロスEV」はどんな車なのか？
- [テスラアップデートで大容量SSDがつかえなくなる？](https://electriclife.jp/updatemakessdfail/) - テスラのダッシュカム用に使っていた大容量SSDが今回のアップデートから使えなくなりました。バグであってほしい・・・・。
- [碓氷バイパスをテスラオートパイロットで走ってみると？](https://electriclife.jp/teslaautopilotinusui/) - 急カーブの多い碓氷バイパスでテスラモデル３のオートパイロットを試してみました。
- [国産自動車メーカー別電動化に向けた目標値](https://electriclife.jp/2020japancarmakerfuture/) - 2050年の脱炭素に向け、国内の自動車メーカーが掲げる今後の目標をまとめました。海外メーカーにどのように立ち向かうか。
- [テスラウォールコネクターとモバイルコネクタ―](https://electriclife.jp/tesla-wall-mobile-connector/) - TESLA公式サイトには自宅充電用に「テスラウォールコネクター」と持ち運んで充電する「モバイルコネクター」の2種類が販売されています。持ち家の方はテスラウォールコネクターを設置し、集合住宅などにお住まいの方はモバイルコネクタを持っておくような感じでしょうか。
- [イオンEV充電は夏季出力調整しても安い！](https://electriclife.jp/aeoncharginstationreduce/) - この夏の電力ひっ迫を予想して、イオンがEVの急速充電器の出力制限を開始しました。
- [テスラ・スーパーチャージャー料金改定へ](https://electriclife.jp/teslasuperchargerfeechange/) - テスラスーパーチャージャーの利用料金が値上げになります。昨今のエネルギーコストの上昇やSCの設置拡大などのコストが影響しているようです。
- [電気自動車(EV)へ乗り換える前に知っておきたい事](https://electriclife.jp/beforeridingelectricvehicle/) - 電気自動車へ乗り換えり前に知っておきたい事をまとめてみました。まずどんなライフスタイルになるかをイメージしてから購入することをお勧めします。
- [新型軽EV登場で見直される中古型落ちリーフ](https://electriclife.jp/nissansakura-evleaf/) - 軽電気自動車でEVへの関心が高まっています。そのため中古市場に出されているリーフも人気に。
- [令和5年度もCEV補助金の準備が進む！](https://electriclife.jp/r5cevsupport/) - 電気自動車購入を予定している人に朗報です。2022年10月末で枯渇する令和3年度補正予算の後の補助金を経産省が概算要求をあげています。通過すれば今年度と同額程度は確保されるかもしれません。
- [ついに設置したV2H、リーフと最強タッグ！](https://electriclife.jp/finallywegotv2h/) - 編集部の充電設備はただの普通充電器を設置するのではなく、せっかくリーフを購入したのですから「充放電設備」にするためV2H（Vehicle to Home)にしました。これは、充電のスピードが通常の家庭用よりもより早くなるだけでなく、家に電力を戻せるという放電機能もついています。
- [nichiconが充電ポットを独立させたV2H新製品を発表](https://electriclife.jp/nichikon_newv2h2022/) - EVから自宅に電力を戻せるV2H。その製造販売大手のニチコンから新しいV2Hがリリースされました。 従来よりもさらに使いやすくなったV2Hはどのようなものか？
- [2022年版日本国内の自動運転のルールについて](https://electriclife.jp/2022autopilotrules/) - 今、日本国内の自動車に搭載されているオートパイロットの状況はどの様になっているのでしょうか？自動運転の定義と日本の状況をまとめました。
- [日産コネクト不具合！無いととても困ります！](https://electriclife.jp/nissanconnecterror/) - 日産コネクトは電気自動車の必需品です。遠出したときには特に必要になりますが、そのコネクトアプリに障害発生！
- [リーフがアリア、サクラより優れているところ](https://electriclife.jp/leafsepadalisgreat/) - 日産リーフは日産から発売されているEVの中でもe-Pedalを採用した唯一の車です。その運転しやすさは最高！
- [R3年度補正CEV補助金の終了見込み早まる](https://electriclife.jp/r3cevsupperwillend/) - 令和3年度補正予算のCEV補助金の終了予測日が早まっています。補助金終了の話題が出ると駆け込み需要が高まるようです。
- [EV優遇税制は継続か？R5国交省税制改正要望。](https://electriclife.jp/evtaxsupport2023/) - 電気自動車の維持費が安い理由の１つに優遇税制があります。今後この優遇税制は継続されるか？
- [デスクトップ・スーパーチャージャーを買ってみました！](https://electriclife.jp/tesladesktopsupercharger/) - テスラの公式オンラインショップで販売されているデスクトップスーパーチャージャーを購入してみました。
- [テスラモデル３（TESLA Model3）注文から納車まで完全紹介！【自動車新時代の幕開け】](https://electriclife.jp/tesla-model3-guide/) - 自動車というより新しい乗り物を世の中にリリースしたと言っても過言ではない「テスラ(TESLA)」。Model3という大衆車セグメントを登場させ、いよいよその普及が加速し、日本市場でも若者を中心に人気。東日本の納車を手掛けるラゾーナ川崎のTESLAでは、毎日10～20台の納車が行われています。
- [もっと機能してほしいテスラパワーウォール](https://electriclife.jp/20220322teslapowerwall/) - 3月22日、日本の電力需給がひっ迫し、停電を余儀なくされるかもしれないという事態に陥りました。電力使用量は103％。
- [TESLAパワーウォールとモデル３の関係](https://electriclife.jp/teslapowerwallandmodel3/) - 冬になると自宅の電気使用量が増えるためパワーウォールとモデル３は殆ど関係なくなります。
- [テスラパワーウォールを１年間運用するとどうなるか？](https://electriclife.jp/teslapowerwall1year/) - FIT終了で需要が高まる蓄電池ですが、テスラが発売しているパワーウォールはまさに蓄電池界の黒船です。
- [暁サンライズカッパーズ！](https://electriclife.jp/akatsukisunrisecoppers/) - 日産がフラグシップカラーとして採用しているアカツキサンライズカッパーは雨の日の水滴で光り輝くのがかっこいい！！そんなアカツキサンライズカッパーが並びました。
- [テスラが宮古島で展開する日本最大級の電力事業](https://electriclife.jp/teslapowerwallmiyakojima/) - 宮古島で行われているバーチャル・パワー・プラント事業は日本のマイクログリットの良い例になりそうです。宮古島で今何が行われているか？
- [横浜に1ヶ月間展示された中国EV「BYD」の反響は？](https://electriclife.jp/yokohama2022redbrickbeach-byd/) - 現在改装中の赤レンガ倉庫にて毎年行われているリゾートイベント「RED BRICK BEACH」に今年は7月に日本上陸を発表した中国の自動車メーカーBYDがスポンサーとなり日本上陸車両を展示しました。
- [常設の体験センター稼働でシェア獲得を狙うヒョンデ](https://electriclife.jp/hyundaiyokohamacenter/) - 日本再上陸のヒョンデは、サポートを行うための協力工場に中小企業も積極的に採用しています。これは日本市場でシェアを伸ばすために非常に効果的です。
- [電気代の最終保障供給価格値上げ、何が困る？？](https://electriclife.jp/electricitypriceseriouslyhigh/) - 電気代の最終保障供給価格がいよいよ値上げされます。すでに一般電気料金が高騰している中、救済処置である最終保障については見直しがなかったためです。
- [モデルYは広くて素晴らしい！＜ModelY レビュー＞](https://electriclife.jp/teslamodelyatitabashi/) - 板橋サービスセンターにテスラモデルYが展示されていると聞きつけ、見に行ってきました。待望の大衆車セグメントのSUVの実力はいかに！
- [CEV補助金R3年補正は昨年より早期終了の見込み](https://electriclife.jp/cev_r3support_end/) - 令和3年度補正のCEV補助金の残高や申請受付終了見込み時期が発表され、予想よりも大幅に速いことが分かりました。
- [モデル3アップデート後はセントリーもダッシュカムも順調！](https://electriclife.jp/teslamodel3update2022/) - テスラモデル３のアップデート後はセントリーもダッシュカムも超順調です。次のアップデートでは何が乗ってくるのか！
- [テスラのステアリングボタン長押しリセットともう一つのリセット](https://electriclife.jp/steerandonemorereset/) - テスラモデル３のタッチスクリーンの動作や表示がおかしくなった時にはリセットをかけますが、ステアリングボタン長押しともう一つの方法があります。
- [テスラ2022年の年次株主総会でイーロンマスクが語った事](https://electriclife.jp/tesla2022cyberroundup/) - テスラが年次株主総会「サイバーラウンドアップ」を開催し、現在の状況と今後を発表しました。
- [電化時代に持っていたい知識と資格](https://electriclife.jp/denkaeraneedsengineer/) - 脱炭素社会の電力の活用は必須です。電気工事士はこれから花形の仕事になっていくでしょうが、私たちにももう少し電気の知識が必要です。
- [鉄塔の知識を広めるラインマンネットワーク](https://electriclife.jp/linemannetwork/) - 全国におよそ10,000人いると言われているラインマン。ラインマンネットワークはその認知度向上に寄与しています。
- [テスラModelYの納期が2023年3月、Model3は改善。](https://electriclife.jp/teslamodelyandmodel3delivery/) - テスラモデルY、モデル３の納期が変更になりました。サプライチェーンの混乱は続いているようです。
- [ガソリン車から電気自動車へ上手に乗り換える！](https://electriclife.jp/gascartoelectric/) - ガソリン車から電気自動車への乗りかえを上手に行うために、下取りや買取の方法や納車までの準備などをまとめました。
- [令和4年のEV購入補助金(CEV補助金）はいつ頃なくなるか？](https://electriclife.jp/cev2022end/) - 2022年はEVやPHEVを購入する際の補助金が沢山用意されています。しかしこれらは全員がもらえるというものではありません。
- [日産アリア・リーフ・サクラの必需品！](https://electriclife.jp/aryaleafneedpower/) - 電気自動車でも日産アリアやリーフを乗っている人には絶対に持っておいてほしいものがあります。それがジャンプスタータ―です。
- [イーロンマスクがテスラ車の値下げを示唆](https://electriclife.jp/teslaceoaboutthehighprice/) - テスラCEOイーロンマスクは、値上げを続けているテスラ車の状況は不本意であることを明らかにしました。
- [テスラ車には近づくな！全部録画されてます！](https://electriclife.jp/watchoutteslasentorymode/) - テスラ車に近づくと防犯モードである「セントリーモード」が起動し、周辺の様子は高性能カメラでしっかり録画されてしまいます。
- [テスラの楽しみの１つアップデート！](https://electriclife.jp/teslaotaupdate/) - テスラ車の良いところはOTAアップデートです。ときにはまるで新しい車を購入したかのように機能がついかされます。
- [ついに来た、日本市場に中国EV本格参入](https://electriclife.jp/bydjapanmarket2022summer/) - いよいよ日本の乗用車市場に中国のEVメーカーが参入してきました。TOYOTAとEVの共同開発が進むBYDが日本で大々的にEVを発表しました。
- [テスラのゲームをゲームパッドで！](https://electriclife.jp/teslagamepadtesting/) - ずっと使っていたロジクールのゲームパットに決別 テスラモデル３に乗り出した際に直ぐに購入したロジクールのゲーム
- [テスラで使うゲームコントローラー！](https://electriclife.jp/wifigamecontrollerfortesla/) - テスラのゲームはかなり本格的。待ち時間などでゲームに白熱できますが、そのためのコントローラー選びも大事です。
- [テスラのデータ通信用USB HUBならコレ！](https://electriclife.jp/datausbhubfortesla/) - グローブボックス内のUSB HUBはデータ通信用の大事なポートです。この貴重なデータ通信ポートを拡張するのにおすすめなUSB HUBを紹介します。
- [気になる！つくばスーパーチャージャーのマガーリさん！](https://electriclife.jp/tsukubapastamagari/) - つくばスーパーチャージャーに行くといつも気になるパスタ屋「マガーリ」さん。
- [2022年に使えるCEV補助金いよいよ受付開始](https://electriclife.jp/2022-cevsuppoer/) - 令和3年度補正CEV補助金の受付が間もなく開始されます。補助金はなくなり次第終了ですので早めの申請をお勧めします。
- [国だけじゃない！CEVに対して地方自治体からも補助！](https://electriclife.jp/notonlyjapantoev/) - 今年は国（経産省）からCEVに対して補助金が沢山出ていますが、更に地方自治体が用意している補助金も利用することで、本体代金が高いEVも比較的普通のガソリン車のような価格で邸に入るものもあります。
- [アリエクでテスラ用テーブルを買ってみた](https://electriclife.jp/aliexpresstable/) - アリエクのテーブルを買ってみましたが、かなりしっかりしたテーブルで使い勝手もとても良いです。しいて言えば・・・・。
- [テスラがオフィスになるフォルダブルテーブル](https://electriclife.jp/jowuafoldablecartray/) - 先日アリエクで購入したテーブルですが、Jowuaさんからより素晴らしいテーブルが発売されています。比較と使い勝手などをご紹介します。
- [テスラにサービスコンセントをつけるならこの方法!](https://electriclife.jp/tesla100voutlet/) - テスラにサービスコンセントを着けるならやっぱりポータブル電源をつけちゃうというのが最も便利。
- [輸入品の無線を使うOBDは殆ど電波法違反なので注意！](https://electriclife.jp/radioactforobd2/) - OBDは「On Board Diagnosis」の略で、自動車メーカー共通の通信規格や故障コードを用意して、自動車の様々な情報を取得して故障診断などに用いるために用意されている機器の名称です。現在はOBD2と第二世代の規格により世界共通化が行われ、2008年10月以降に製造された自動車全てに取り付けが義務付けられているものです。
- [EVユーザー全ての味方！誰でも利用可の充電カード！](https://electriclife.jp/nissanchargincard/) - EVを高速道路やスーパー、コンビニなどに設置された急速充電器や普通充電器で充電する場合はチャージングカード（充電カード）が必要です。通常は購入したメーカーの充電カードを発行しますが、外国製電気自動車などでは、チャージングカードを用意していないメーカーもあります。
- [技適未取得のOBDを合法に使う方法](https://electriclife.jp/cirtificationobdjapan/) - ネットで売られている格安なOBDは、そのほとんどが技適未取得のものです。これは日本で使用すると電波法違反になります。
- [令和3年補正に続いて令和4年度CEV補助金も発表！](https://electriclife.jp/r4cevhojo/) - 令和4年度のCEV補助金の概要が発表されました。令和3年度補正にプラスして更に手厚い補助金担ています。
- [韓国ヒョンデが新型EV「IONIQ6」のデザインを発表](https://electriclife.jp/hyundai-ioniq6/) - 韓国ヒョンデがIONIQシリーズにストリームライナーなる新しいモデルとして新しい車両を発表しました。
- [電力価格の高騰は何がまずいのか？](https://electriclife.jp/energyproblemhighprice/) - 日本全体で電気料金が大変な事になっています。知っておきたい現在の電力事情、何がまずいのか？
- [テスラModel３LRの納期が来年へ](https://electriclife.jp/teslamodel3longrange2023/) - テスラモデル３ロングレンジグレードの納期が来年の年度末あたりへと伸びました。
- [夏場のEV急速充電には要注意！](https://electriclife.jp/watchoutsummercharging/) - 夏場は外の急速充電器を利用する際には注意が必要です。熱問題で止まる恐れあり。
- [技適未取得機器は届け出ることで利用可能に！](https://electriclife.jp/gitekimisyutoku/) - 日本で無線通信機器を利用する場合には技術基準適合証明を受けたものでなければ利用できません。この機器を利用すると
- [TESLAがModel3とModel Yを同時値上げ](https://electriclife.jp/teslamodel3model-ypricechange/) - テスラ がモデル３とモデルYの２車種を同時値上げを行いました。モデルYについてはたったの１週間での値上げです。
- [Tesla Model3にすぐに使えるUSBポート増設！](https://electriclife.jp/teslamodel3jowualedhubbar/) - Tesla Model3のセンターコンソールにすぐにアクセスできるUSBポートを簡単に増設できます。
- [無理に買ったLEDランプがかっこよかった！](https://electriclife.jp/jowualedlamp/) - JowuaLEDルームランプはとてもおしゃれ！Tesla とか関係なく車内を照らすランプとして1個置いておきたい逸品！
- [Tesla Model3トレイオーガナイザーは超おすすめ！](https://electriclife.jp/tesla-model3-2021centerconsoletray/) - Jouwaから発売されているTesla Model3のトレイオーガナイザーは、Model3オーナーにとって必需品です！絶対おすすめ！
- [Tesla Model3専用センターコンソールUSB HUBが秀逸！](https://electriclife.jp/jowua-usbhubfor2021model3/) - JowuaのセンターコンソールUSBハブがあれば、Model３内がさらに楽しくなります。センターコンソールのトレイと合わせて必需品なのがUSB HUB。基本USB-TypeCがギガ上海モデルですが、
- [Hondaはソニーと新しいモビリティの世界へ](https://electriclife.jp/sonyhondanewmobilitycom/) - 既に2022年3月の段階でモビリティ分野における戦略的提携に向けた協議を進めることで合意し、ここで正式に合弁契約を行いました。
- [オフロード専門のEVをリリース「RIVIAN」](https://electriclife.jp/whatisrivianev/) - 米国のEVベンチャーリヴィアンはピックアップトラックなどオフロード性能の高いEVをリリースしています。2021年の株式公開後、第二のテスラになると噂されています。
- [テスラModel3やModel Yをオートフランクにするのは要注意！](https://electriclife.jp/teslamodel3autofrank/) - Tesla Model3に乗っていろいろ使ってみて誰もが一度は調べるだろうオートフランク。しかしこれには注意が必要です。
- [朝露に光る新色「暁（アカツキ）サンライズカッパー！」](https://electriclife.jp/akatsukisunrise/) - 日産リーフのアカツキサンライズカッパー（Akatsuki Sunrize Copper）は日産のフラグシップカラーとなるか？
- [もはや軽を超えた快適さをもたらす日産サクラ](https://electriclife.jp/nissansakuratestdrive/) - 日産から発売された話題の軽EV「日産サクラ」に試乗してきました。これは日本に一気にEV化の波が押し寄せる。
- [テスラのシアターモードでNBAを楽しむ！](https://electriclife.jp/nbafinalonteslamodel3/) - テスラのシアターモードは、音響と大型スクリーンで臨場感あふれるスポーツ観戦が楽しめます！
- [遂に待望のTESLA Model Y 受注開始！](https://electriclife.jp/teslamodely2022orderstart/) - 待望のテスラモデルYが日本市場にていよいよ受注を開始しました。RWDグレードについてはかなり価格が抑えられています。
- [電気自動車の仕組みを学ぶデアゴスティーニ週刊テスラを！](https://electriclife.jp/deagostini-teslaev/) - 人気の電気自動車である「テスラ車」のデアゴスティーニがあったら購読する人増えるんじゃ無いでしょうか？少なくとも私は買う！
- [軽EVのパイオニアが発表した軽EV「eKクロスEV」はどうか？](https://electriclife.jp/mitsubishi-ekxev/) - eKクロスEVが発表されました。日産サクラとは兄弟車になりますが、サクラとは違った良さがあります。
- [TOYOTAシェアでbZ4Xに試乗！トヨタのEVは？](https://electriclife.jp/toyotasharebz4x/) - トヨタ初の乗用車バッテリーEV、bZ4Xに乗ってきました。果たしてのそ実力は？
- [これはスバル車ではない・・・ソルテラ乗ってきました。](https://electriclife.jp/subarusolterratestdrive/) - スバル車のファンである私が、スバルソルテラに乗ってきました。スバルとトヨタが共同開発したEV。果たしてbZ4Xと何が違ったのか・・・
- [次世代CarPlayが自動車業界を根底から揺るがす](https://electriclife.jp/2022applecarplay/) - 2022年のWWDCにてApple Carplayの次世代イメージが発表されました。数分間の発表でしたが、かなりインパクトのある内容で、自動車業界を震撼させる内容であったと思います。
- [イオンがEVステーションの電力を調整か・・・](https://electriclife.jp/aeonchargingstation/) - イオンの充電はとても安かったのですが、電気料金も上がってきている今、さすがにイオンもその電気代では赤字。実質値上げしてきています。
- [日産アリアが持つ他のSUVに無い優位性！](https://electriclife.jp/nissanariyatestdriving/) - 日産が満を持して投入してきた日産アリアに試乗してきましたが、SUVのEVが沢山リリースされるなかどこに優位性があるか？
- [TOYOTAが国内で初めてのSUVクラスのEV「bZ4X」の詳細を発表](https://electriclife.jp/toyota-suv-bz4x/) - 2021年4月19日に上海のモータショーにて発表された「bZ4X」はトヨタとスバルで共同開発したEVです。この詳細スペックが2021年10月29日に発表されました。
- [ついにベールを脱いだ新型デロリアン](https://electriclife.jp/delorean/) - あの映画バックトゥーザフュ―チャーでおなじみ「デロリアン」が電気自動車になって帰ってくるという朗報です！
- [ボルボ C40 Rechargeに試乗！すばらしい！](https://electriclife.jp/c40recharge/) - ボルボから発売された100％ピュア電気自動車C40リチャージ。この実力を知りたくてボルボディーラーに行ってきました！
- [日産初の軽電気自動車「サクラ」は日常を快適にする！](https://electriclife.jp/nissansakuraev/) - 日産サクラは日本市場にEVを普及させる起爆剤になることは間違いありません。そのコスト感だけでなく、V2Hを搭載するなど日本が抱えている様々な問題を解決し、人々の暮らしを良くするモビリティになることでしょう。
- [カスタムしたアリアで北極から南極へ、日産の挑戦！](https://electriclife.jp/aryapoletopolechallenge/) - プラグインアドベンチャーを立ち上げたクリス・ラムジー氏と日産自動車のパートナーシップにより、日産アリアが北極点から南極点を目指します。
- [日産リーフの画面が白くなる現象・・・](https://electriclife.jp/leafwhiteout/) - 日産リーフのインフォテイメントシステムがホワイトアウトしてしまうという現象が行っています。これは一体・・・。
- [電気代はどのようにして決まっているのか？](https://electriclife.jp/electricfee/) - 電気の価格がどのようにして決まっていくのか？日本が抱える電気の問題を考えながら見ていきましょう。
- [テスラ今年5回目の値上げは5万円。日産リーフは値下げ。](https://electriclife.jp/teslamodel3priceupleafcheaper/) - テスラは大幅な値上げをしているのに対し、日産リーフについては大幅値下げを行った。
- [テスラの自動ワイパーがダメダメなのでその代わりに・・・](https://electriclife.jp/teslaautowiper/) - テスラはタッチパネルで行う操作の殆どをボイスコマンドで行う事ができます。
- [日産リーフにイエローハットのコーティング](https://electriclife.jp/leafshinezcoat/) - 世の中には新車購入時のコーティングサービスが多数ありますが、コスト重視にするとイエローハットのが非常に優れているとのことで、シャインZコートにしてみました。
- [モデル3今年4回目の値上げ。価格推移を振り返る。](https://electriclife.jp/teslamodel3/) - テスラモデル3の値上げが予想通り行われました。今年に入り早くも4回目の値上げにより、サポートの不十分な高級車となっています。
- [テスラモデル3が1ヶ月の間に3回の値上げ](https://electriclife.jp/2022thirdttimepriceup/) - テスラモデル３がここ1ヶ月で3回目の値上げです。SRは1ヶ月で70万円、LRは75万円の値上げです。
- [日産リーフのバッテリがあがってしまった！](https://electriclife.jp/nissanleafbattery/) - 電気自動車には走行用のバッテリーとアクセサリ用の別のバッテリが搭載されています。
- [待望のスバル初のBEV「ソルテラ」価格発表！しかし・・・](https://electriclife.jp/bev-solterra-release/) - 遂に待望の国産BEVスバルソルテラの価格が発表され、いよいよ受注が始まります。しかしながらその販売台数の少なさ故、手に入れるのは相当難しい状況です。
- [高速道路の充電スタンドって本当に重要？](https://electriclife.jp/highwaychargingimportance/) - 高速道の充電設備の強化が議論されることが多いですが、本当に重要でしょうか？
- [テスラモデル３と日産リーフを5ヶ月乗ってどっちがいいか？](https://electriclife.jp/tesla-model3-leaf/) - 日産リーフとテスラモデル3を5ヶ月乗ってみてそれぞれ良いという事です。
- [Audi Q4 e-tronの発表イベントで衝撃的な情報！](https://electriclife.jp/audiq4etrondebut/) - Audiの電気自動車戦略への大きな一歩になるとされているQ4 e-tronを体験してきました。
- [ダッシュカムとセントリーに推奨のメディア](https://electriclife.jp/dashcamsentorymedia/) - テスラにはセントリーモードとダッシュカムという2種類の動画記録によるセキュリティが搭載されています。利用にはテスラ推奨のメディアがあります。
- [2022年に稼働したテスラ・ギガベルリンの映像](https://electriclife.jp/2022gigaberlinmovie/) - Teslaヨーロッパのハブ工場ともなるギガファクトリーベルリンで、モデルYの生産シーンが撮影差rています。
- [中国のEVスタートアップXPengのP7が10万台達成](https://electriclife.jp/chineseevstartupxpengp7/) - Xpeng:シャオペンのフラグシップセダンP7が10万台を達成し、記念モデルをリリースします。益々このグループの発展が楽しみです。
- [LGが米国工場を拡張しEVバッテリー生産5倍へ](https://electriclife.jp/lgenergysolutionmichigan/) - バッテリーシェア第2位のLGエナジーソリューションは、ミシガン州の工場を拡張し、米国内でのEV用電池調達を安定させる動きがあります。
- [ギガベルリン工場でのイーロンマスクのスピーチ](https://electriclife.jp/teslafirstdeliveryinberlin/) - 待望のギガベルリンが稼働し、デリバリーが始まりました。そのデリバリーイベントでのイーロン・マスクしのスピーチで使われた「宝石」という言葉が話題に。
- [EVを利用する場合に知っておきたい充電の知識](https://electriclife.jp/ev-charging/) - 電気自動車に乗るなら充電器の知識として最低限これくらいの事は知っておいてほしいものです。
- [Luid Motorsがデリバリーイベントで納車開始](https://electriclife.jp/202130lucidairdeliverly/) - 高スペックな電気自動車をリリースすると前評判の高いルシードモータース。そのフラッグシップモデル「ルシード・エア」の納車が開始されました。
- [テスラを超えるか？米EVスタートアップLucid（ルシード）](https://electriclife.jp/lucidmottors/) - テスラを超えるともいわれている米国の電気自動車ベンチャー「ルシード・モータース」。
- [モデル３たった2週間後に更に値上げで最高値更新](https://electriclife.jp/teslapriceuponlytwoweek/) - テスラモデル３がたったの2週間で再度値上げになりました。
- [電気の基本「直流」と「交流」を理解しよう](https://electriclife.jp/dcandac/) - 私たちの生活に欠かせない電気。これは大きく「直流」と「交流」に分けられます。電気の基本中の基本になりますので、しっかり理解しましょう。
- [交流が長距離送電に適している理由](https://electriclife.jp/acgoodforlongdistance/) - 交流電流が長距離送電に適している理由は、直流と交流の電気の性質の違いによるものです。また歴史的、テクノロジーの進化も大きく関わっています。
- [進化したテスラモデル３が再値上げへ](https://electriclife.jp/2022teslamodel3priceup/) - テスラモデル３は1年で5回も値上げが行われ、今回1年たって6回目の値上げが行われました。Model Yの発売も間近。今後のテスラの売れ行きが気になります。
- [テスラモデル３のMCUは最新のものに交換可能か？](https://electriclife.jp/model3mcuchanging/) - テスラモデル3のインフォテイメントシステムはMUCのアップグレード「レトロフィット」を利用することでユーザーエクスペリエンスを改善できます。
- [テスラのモバイルサービス！使ってみてよかったです！](https://electriclife.jp/teslamobileservicegood/) - テスラはまだまだサービスが発展途上の段階。それを補うためのモバイルサービスはテスラモデルSが自宅まで訪問してくれます。
- [ついにスバルのファーストEV「SOLTERRA（ソルテラ）」を発表](https://electriclife.jp/subaru_solterra_debut/) - 電気自動車（EV）の共同開発を進めているトヨタとスバルですが、すでに先んじてTOYOTAが2021年4月に同SUVセグメントで発売予定の「bZ4X」を発表しています。2021年5月11日には、詳細発表前にSOLTERRA（ソルテラ）という名称が決まったことを発表していましたが、いよいよその詳細がグローバルに発表されました。
- [テスラギガ上海工場の生産能力を200万台へ増強](https://electriclife.jp/teslagigashanghai2m/) - 世界中で人気を集めるテスラ車は現在ギガテキサスと上海の2つの工場を中心に世界にデリバリーしています。その生産体制をさらに強化するようです。
- [夏より冬の電気代が高くなるのはなぜ？](https://electriclife.jp/winterelectricfeerisetosummer/) - 夏も厚くなってきているのに、冬の方が圧倒的に電気料金が高いのはなぜか？そして今後私たちの生活に更に必要になってくる電力については私たちはどのように考えていかなければならないか？
- [日産リーフ40kWhでスキーに行く？](https://electriclife.jp/minakaminornnissanleaf/) - 日産リーフの40kWhは航続距離が短いので遠出に向いてないといわれますが、そんな事はありません。スキーにはEV最高です。
- [2022年ヨーロッパ市場で日産リーフのマイナーチェンジ](https://electriclife.jp/2022nissanleafdesign/) - 日産リーフがヨーロッパでマイナーチェンジを行いますが、その内容は主にデザイン。今後のアップグレードにも期待したい。
- [フォルクスワーゲン「ID.4」航続距離、電費が向上](https://electriclife.jp/increased-electricity-costs/) - ヨーロッパで大人気車種となっているフォルクスワーゲンのID.4。年々伝樋性能は向上し、更にファンを増やしています。
- [e-tron Sportbackに試乗してきました！](https://electriclife.jp/e-tron-sportback-testdrive/) - 噂のe-tronに試乗してきました。Audiとしてのサポート体制の中、初のEVとしてリリースされたe-tronは高い充電性能が一番のメリット。
- [テスラモデルY、英国など右ハンドル国でも販売開始](https://electriclife.jp/teslamodelyengland/) - 日本市場でも待望のテスラモデルYがイギリスで販売スタートした。ということは我々日本市場も同じ右ハンドルとして販売の期待が高まります。
- [深夜EV充電が「0円」充電し放題モニターで6万円の協力金](https://electriclife.jp/machiene-co2freeandevfree/) - ローソンと三菱商事が提供する電力サービス「まちエネ」が電気自動車時代に合わせた新しい電気料金プランとして「毎晩充電し放題！」プランをリリースしました。
- [ヒョンデのIONIQ5に乗ってきました！](https://electriclife.jp/ioniq5-testdrive/) - 長い航続距離、高い充電性能、高い居住性、カタログスペッックだけ見ると日本で乗るには最高のEVに見える
- [やっぱり言われたテスラのリバースランプ](https://electriclife.jp/teslamodel3reverselamp/) - テスラはコラムシフトでハンドル右にシフトレバーがついています。このレバーを上にあげると「R：リバース」に入るわけですが、テールランプを見ると左側だけにリバースのランプが白く光ります。
- [日産ディーラーがとっくに行っているEVユーザー優遇](https://electriclife.jp/nissandealerevservice/) - 日産ディーラーにはすでに24時間の急速充電器が設置されていて多くのEVユーザーの充電スポットとして利用されています。
- [EV乗りを失望させた海老名のGREEN PASSに行ってきた](https://electriclife.jp/nissangreenpass/) - 日産が海老名PAにオープンしたGREEN PASSはEV乗りを優遇するサービスのはずでした。
- [テスラSCの一般開放をフランス、ノルウェーにも拡大](https://electriclife.jp/teslaopensuperchargerfrancenorway/) - テスラのスーパーチャージャーがフランス、ノルウェーで一般開放されました。これにより他のEVでもスーパーチャージャーが利用できます。
- [令和2年度補正CEV補助金交付を受け思う事](https://electriclife.jp/model3r2hosei-cev/) - 令和2年度補正予算の次世代自動車振興センターからの補助金が振り込まれました。
- [テスラのミラーからなんか飛び出てました！](https://electriclife.jp/teslamobileservice/) - テスラのミラーからなんか飛び出てました！不思議な金具、なんでほうこれ。
- [ZEVを体験できるヒョンデハウスが原宿にオープン](https://electriclife.jp/zevhyundaihouse/) - 期間限定で原宿にオープンした「ヒョンデハウス」およそ12年ぶりに日本市場に再上陸を果たしたヒョンデがZEVで日本を土嚢用に席巻していくか？
- [テスラ納車待ちに買ってしまったいらない物](https://electriclife.jp/unuseditemsboughtwhilewaitingmodel3/) - テスラモデル３の納車待ちの期間は毎日のように公式サイトを訪れますよね。そしてついついいらないものを買ってしまったという・・・
- [5年連続で世界最大のEV電池メーカーに君臨する中国の企業](https://electriclife.jp/catl/) - 世界NO1の電動車用バッテリー製造企業CATL。そのルーツは日本企業にありました。現在3位のパナソニックのシェア巻き返しはあるか？
- [ElectraMeccanica 1人乗りEV「SOLO Cargo」を年内に納車開始](https://electriclife.jp/electrameccanicasolocargo/) - カナダのEVメーカー、エレクトラメカニカ（ElectraMeccanica）が、「SOLO」に荷台を付けた「S
- [スバルのEVソルテラが米国で予約スタート！](https://electriclife.jp/subarusolterrareservestartinusa/) - スバルソルテラは米国ではTHE 2023 SOLTERRAとして予約が開始されました。これにより間もなく日本でも予約が始まるかもしれません。
- [テスラが世界で最も売れたEVに](https://electriclife.jp/tesla2021bestevseller/) - トップを守るテスラ、破竹の勢いの中国車 世界の自動車メーカーの2021年12月のEV売り上げ数をランキングにし
- [遂に日本上陸を正式発表！韓国ヒョンデの高性能EV！](https://electriclife.jp/2022koreanhyundai/) - かねてから日本市場へIONIQ5を投入してくると言われていた韓国ヒュンダイ改め「ヒョンデ」が遂に公式アナウンスを行いました。
- [国産車の魅力は？自動車業界2022年の重点テーマを発表。](https://electriclife.jp/japanautomobileindustory2022/) - 自工会が今年の重点テーマ５つを発表しました。やはりカーボンニュートラルやCASEによる新しいモビリティ。しかしそこに迫るのはやはり海外勢。
- [中国ジーリーと仏ルノーが韓国の自動車市場参入に合意](https://electriclife.jp/geelyrenaultskorean/) - ジーリーとルノー、アジア電気自動車市場の底上げになるか 中国の大手自動車メーカーで、ボルボ／ポールスターの親会
- [2022年ダカールラリーでアウディが証明したEVの強さ](https://electriclife.jp/auci-ev-dakarrally2022/) - 2022年1月に行われたダカールラリーにアウディが完全電気自動車（EV）で挑みました。e-tron戦略を発表しているアウディが今後どのようにEVを推進していくのか。
- [東電、オール電化の「電化上手」夜間値上げへ](https://electriclife.jp/tepcorisetheprice2022/) - 電力会社は今後も値上げを続けていきます。カーボンニュートラルに進んでいくためには電化は避けられない通り道です。
- [電気自動車の呼び方がいろいろありますが何が正しいですか？](https://electriclife.jp/there-are-various-names-for-electric-vehicles/) - 電気自動車にはいろいろな呼び方がありますが、完全に電気だけで走る車がEVです。HVやPHVは電動車と呼んでいます。
- [CEV補助金の対象車両追加。外国勢が続々追加へ。](https://electriclife.jp/2022cevsupport-meti/) - イニシャルコストが高いEVですが、今年は潤沢に購入時の補助金が用意されています。
- [技術者の流出が止まらないAppleカー、2025年販売開始なるか](https://electriclife.jp/applecar/) - Appleが発売を予定している「Appleカー」以前その正体はベールに包まれたままですが、気になるニュースも入ってきています。
- [次期フィアットパンダが目指す「最も手ごろなEV」](https://electriclife.jp/nextfiat-newpandaev/) - フィアットは電気自動車フィアット500eに続き、次期フィアットパンダを手頃な価格のEVとして販売すると見られています。販売されれば最も手頃な価格で購入できるEVとなる可能性があります。
- [テスラモデル３の納期が最短1カ月！！](https://electriclife.jp/teslamodel3-2022delivery/) - 半導体、電池不足というのに、テスラモデル3の納期が1カ月～2か月程度と短くなっています。上海工場では部品の供給が安定しているのでしょうか。
- [テスラモデル３のドリンクホルダーを増設](https://electriclife.jp/model3sdrinkholder/) - テスラモデル３にドリンクホルダーを増設したかったので、いろいろ探したらこれがベストでした。
- [めっちゃ怖い！テスラセキュリティの威嚇音！](https://electriclife.jp/tesla_sentry_accident/) - テスラの駐車中のセキュリティとして全方向を監視しているセントリーモードは大変心強い機能ですが、うっかりすると自分で発動させてしまいますので注意が必要です！
- [パナソニック、テスラの次世代バッテリーラインに7億ドルを投資](https://electriclife.jp/panasonictesla4680batterycells/) - 大量生産に向けて和歌山ラインに７億ドル 日経アジアによると、パナソニックはテスラの開発した新しい電池「4680
- [テスラモデルY、テキサスのギガファクトリーで生産開始か？](https://electriclife.jp/teslamodelygigafactorytexas/) - 2021年末までに稼働するとしていたテキサスギガファクトリーが生産を開始したのか？テスラの新型SUVであるモデルYの生産がおこなわれる予定のギガテキサスは今どうなっているのか？
- [ベントレーは2025年からEV供給。2030年までにすべてをEVへ](https://electriclife.jp/bentley2025-ev/) - ベントレーもいよいよすべてを完全電気自動車化にすると発表しました。2030年までにという急速なEVシフト。そしてサプライチェーンのカーボンニュートラルも発表しました。
- [電動車に特化したカーシェアサービス「e-シェアモビ」](https://electriclife.jp/esharemobility/) - 日産が日本中で展開している電動車のカーシェアリングサービスは、日常的に車を使う機会が少ない人やレンタカーの代わりとしても活用できるサービスです。
- [「ステランティス」という多国籍自動車連合の脅威](https://electriclife.jp/stellantisnv/) - 既に日本市場で4車種のEVをリリースしたステランティスグループ。経営統合から1年。今後のEV戦略とステランティスを知る！
- [日本初!? テスラモデルYのオクトバルブを展示販売！](https://electriclife.jp/teslamodelyoctovalve/) - テスラのオクトバルブはイーロンマスクも絶賛するほど、従来の自動車にはありえない発明になっているようです。EV時代の熱マネジメントの肝となるようです。
- [テスラのサービスセンター板橋に行ってきました](https://electriclife.jp/teslacenteritabashi/) - 2021年12月にオープンしたばかりのテスラサービスセンター板橋にタイヤ交換のため初めて行ってきました。
- [高速道路で大幅割引されるETCカード](https://electriclife.jp/shuto-hanshin-etc/) - 高速道路料金については年々値上げが計画されています。特に大都市圏の高速道路料金については大幅な値上げが行われます。そのための準備として割引が受けられるETCカードの準備はいかがでしょうか。
- [Volvo初のピュア電気自動車C40発売開始](https://electriclife.jp/volvo-firstev-c40/) - 昨年11月にボルボ・カー・ジャパンが日本初導入となる電気自動車専用モデル「C40 Recharge（リチャージ）」を発表し、先行して月額11万円でVovlo C40 Rechargeに乗れる100台限定のサブスクリプションキャンペーンを行いましたが、いよいよその正規販売も開始されました。
- [軽自動車のEVは果たして魅力的か？法整備は？](https://electriclife.jp/ev-kpopular/) - 東京オートサロン2022では日産と三菱による軽クラスの電気自動車が発表されました。果たして軽EVは魅力的なのか？
- [中国自動車市場に巻き起こるEV旋風](https://electriclife.jp/evchina/) - 中国は近年、電気自動車の分野でも世界の牽引役として台頭しています。2021年も例外ではありません。ウォールストリートジャーナル（以下WSJ）の発表によると、中国の自動車市場は、電気自動車の好調な販売に支えられ、過去3年間の減少傾向に歯止めがかかりました。
- [ノルウェーの電動化率が90%に。CO2排出車両は増税。](https://electriclife.jp/evnorway90share/) - 電気自動車の普及で世界をリードしている国、ノルウェー。この国の昨年の電気自動車の市場シェアは12月に90％に達し、年間全体で見ても86.2％となりました。同時にガソリン車の販売数も例年の約2倍となっていますが、これは翌年1月以降に排出ガスへの課税が増税されるための先んじた動向と考えられ、これにより、自動車販売全体の売り上げ数は20,567台に増加し、パンデミック前の季節平均を54％上回りました。
- [Tesla Full Screen Web Viewer](https://electriclife.jp/teslafullscreen/) - Teslaの大画面で動画配信サイトをフルスクリーンで楽しめるTesla Full Screen Viewerを制作しました。ご利用はもちろん無料です♪
- [モデル３のホイール、ガリっとやっちまいました。](https://electriclife.jp/model3wheelattacked/) - 納車から2か月で遂にタイヤをガリっとやっちまいました。最新の注意を払っていたつもりが・・・。 とりあえず自力で修復・補修してみました。
- [テスラのダッシュカムやセントリー用に大容量SSD！](https://electriclife.jp/tesladashcamandcentry/) - テスラのダッシュカムやセントリーモードの映像をより長時間記録したいので、USBメモリから大容量SSDへと変更してみました。
- [SONYのEV VISION-Sプロダクトムービー](https://electriclife.jp/sony-vision-s/) - SONYがEVを一般向けに発売する 2020年、SONYがCES（Consumer Electronics S
- [ホンダはEV先進国中国での電動化が最優先](https://electriclife.jp/hondainchainastrategy/) - 2021年、ホンダはグローバルでの今後の戦略を発表し、中国市場では2030年以降には電動車のみの販売、2040年にはグローバルで100％EVを目指すとしています。
- [テスラモデル3が10日で四半期分売り切れ](https://electriclife.jp/teslapopularityineurope2022/) - なんと今年が始まってたったの10日間で、第一四半期分のテスラモデル3がヨーロッパで売り切れとなりました。これはスタンダードレンジ、ロングレンジ、パフォーマンス全てのモデルが売り切れとなっています。テスラモデル３人気がとんでもないことになっています。
- [NBAをテスラのフルスクリーンで見たかった！](https://electriclife.jp/teslanbarakutenfullscreenontesla/) - テスラモデル３のシアターになんで、アマゾンプライムとかないんだろう！と思っていて、ブラウザからアクセスしていたんですが、NBA Rakutenも何故かうまく再生されなかったので、エレクトリックライフのWEB担当者さんに「作って！」ってお願いしたら作ってくれました！
- [川口のテスラスーパーチャージャーを体験！](https://electriclife.jp/kawaguchisupercharger/) - 川口の鳩ヶ谷に用事がありましたので、以前から行ってみたかった川口のテスラスーパーチャージャーに行ってみました。
- [テスラになってからGSに行かないのでコレ購入！](https://electriclife.jp/teslamodel3donotgotothegs/) - テスラになってから当たり前ですがめっきりガソリンスタンドに行かなくなりました。なので電動コンプレッサーを購入しました。
- [リーフ用のタイヤチェーン購入！雪の運転気を付けよう！](https://electriclife.jp/2022tirechainforleaf/) - 日産リーフのタイヤチェーンを購入しました。スタッドレスタイヤと迷いましたが埼玉は年に2，3回の雪。しかも最近のチェーンは2，3分で着いちゃうので全然楽勝。タイヤ交換とか維持費とか考えると・・・
- [2022年EV界の先陣を切って発表された「EQXX」](https://electriclife.jp/2022mercedes-benz-eqxx/) - もはやヨーロッパ市場ではEV化の流れが多勢を占め、高級車の代表格であるメルセデスベンツについてもすでに完全EV化を発表しています。そのような中、2022年自動車業界の先陣を切って発表されたのがVISION EQXXです。
- [2022年日本市場で巻き起こる輸入車によるEV戦争](https://electriclife.jp/2022evwarsinjapan/) - 2022年はいよいよ群雄割拠のEV戦争が日本で起こるでしょう。それは日本メーカーよりEVで強くなった海外勢の脅威があるからです。
- [トヨタの小型EV・C+podを見てきました](https://electriclife.jp/toyota-cpod-view/) - 今話題のトヨタの超小型BEV・C+pod（シーポッド）が展示されていたので見てきました。毎日の暮らしを考えたサイズ感は一考の価値あり、です。
- [後部座席を倒さなくても広いリーフの荷室](https://electriclife.jp/leafluggageroom/) - 以前はハイジェットだった編集部の車。貨物車だったので荷物を運ぶには最適でしたが、リーフの荷室も本当に広いと思う。前回は60インチのテレビを後部座席を倒して積みました。今回も大物を運びます。
- [テスラに搭載されたライトショー機能が面白い！](https://electriclife.jp/teslalightshow_v11/) - テスラチームは2021年12月24日のソフトウェアアップデートでライトショー機能を追加したと発表しました。今回の米国でのホリデーアップデートで追加された機能のようで、V11では更に以前からアナウンスされていたゲーム「ソニックザヘッジホッグ」が追加されたり、ユーザーインターフェースが変わったり、大幅なアップデートが行われました。
- [テスラの値上げが止まらない！Model S/Xは納期未定へ](https://electriclife.jp/teslapriceup/) - 2021年2月17日、テスラモデル３の大幅値下げがあり、買ったばっかりのオーナーの方々にどよめきが起こりました。それもそのはず、511万円だったスタンダードレンジプラス（SR+)が429万円に82万の値下げ、ロングレンジ（LR）に至っては655万から499万円と、156万円も値下げしたんです！！
- [2021年末現在でEVを2車種リリースしたメルセデスベンツのこれから](https://electriclife.jp/2021end-evrelease-mb/) - 元々メルセデスベンツは以前から電動化を進めていく事を表明していたメーカーですが、2021年7月にはそのEV戦略を前倒しする形となる2025年以降に発売する新車については全て完全電気自動車（EV）にするということでした。
- [着実に進むBMWの完全電気自動車化](https://electriclife.jp/bmw2030strategyco2/) - 2021年5月12日に開催されたBMWの株主総会の場で、オリバー会長は、サステナビリティを意識し、リサイクル計画を立てた製造の重要性を語っていました。
- [リーフの大容量ラゲッジルームのおかげで衝動買い！](https://electriclife.jp/leafluggagespace/) - リーフの大容量ラゲッジルームは435L!! 今日は編集部のクリスマスイベントの買い出しのため、Costco入間
- [リチウムイオン電池は90％くらいの充電にしておきます！](https://electriclife.jp/20211209lunchcharging/) - アカツキサンライズカッパーという色のリーフを使っているのですが、この色合い何かにみえるなーとずっと思っていたの
- [テスラモデル３車内に合うゴミ箱はコレ！](https://electriclife.jp/teslamodel3trashbox/) - 今回はゴミ箱について触れてみます。別にこれはテスラでなくてもいいのですが、テスラのゴミ箱いろいろ迷ってこれにな
- [日産リーフを買ったら絶対に入りたいNissan Connectサービス](https://electriclife.jp/nissanconnect/) - EVライフが何倍にも楽しくなるサービス！ スマートフォンを使って日産車の遠隔操作が可能になるNissan Co
- [日産リーフ助手席でYouTubeを見る！](https://electriclife.jp/nissanleafyoutube/) - すでに従来の車載のナビを使わずにGoogle Mapばかり使っている人も多いですよね。 そう、もはやカーナビの時代は終わっていて、スマホをナビにするのが主流。 なので、Apple CarplayやAndroid Autoを使えることが今後は必須になってくると思います。
- [乗ったな～テスラモデル３。購入後一カ月の走行距離。](https://electriclife.jp/teslarunningdistance/) - こんなに乗ったのは記録的 テスラモデル3購入から1カ月が経過しました。その間、高速道路に乗ったは3回ほど。1回
- [ようやく開けたチャデモアダプタ](https://electriclife.jp/opningchademoadoupter/) - ずっと箱に入れたのまま積みっぱなしでした！ 全然使うことなくトランクで眠っていたチャデモアダプタがいよいよ邪魔
- [電気自動車は朝の暖気がめっちゃ早い！](https://electriclife.jp/airconditionhotairev/) - エアコンの効きがすごい！！ 冬の朝、さむいっすねー。朝の日産リーフはカチコチでした。 さあ、これから納品などで
- [EV充電時のマナーは守りましょう！](https://electriclife.jp/44kw-charging45to80/) - 充電が終わったらすぐに車を移動させるのがマナーです！ ランチタイムに充電しに行くのが定番となっています。またま
- [Nissan Connectアプリでは毎日どれくらい走っているか見れる](https://electriclife.jp/nissan-connect-distance/) - さて、今日も充電スポットで充電中です。今回は充電スポットのモニタではなくて、アプリの画面で確認です。 今日は９％まで減らしてきました。写真真ん中の画面は充電終了の1分くらい前の状況です。最終的には３０分の急速充電で６０％まで回復しました。
- [日産リーフの機能を学ぶ！](https://electriclife.jp/learnaboutnissanleaf/) - 日産リーフを乗りこなすために必要な事 電気自動車（EV）は普通の車とはちょっと違います。音が静かで加速が良かっ
- [日産ディーラー44kWhの充電設備での充電](https://electriclife.jp/saitamanissan44kwhcharging/) - 今宵も日産ディーラーにきて充電を行っています。 V2Hがわが社に来るまでに間は埼玉日産狭山店にて充電を行ってい
- [もう一回、日産リーフ試乗！](https://electriclife.jp/leafonemoretime/) - 何度も乗りたくなるリーフ！もう一回試乗したいとわがままを言いまして、しかも前回はちゃんと日産狭山に足を運んだのですが、今回はこっちまで車両をもってきてもらっての試乗です！
- [最後の試乗、国産乗用者EV、マツダMX-30EV!!!](https://electriclife.jp/mazda-mx-30ev/) - 現在発売されている乗用車クラスのEVはこれで最後の試乗。最後はマツダのEV、MX-30EVです。なんと埼玉県内には2台しかないという事で、しかもそのうち1台がお客様に貸し出したところ事故して帰ってきたという事で、試乗したときには県内に1台しかありませんでした。
- [日産の電気自動車「LEAF（リーフ）」を試乗して驚きました。](https://electriclife.jp/nissan-leaf-testdrive/) - さて、カタログなどいろいろ見て編集部用の自動車選びです。まずは最有力候補の日産リーフ。10年以上もリーフを作り続け販売しているノウハウは半端ではありません。
- [ポルシェ初のEV「タイカン：Taycan」に試乗しました！](https://electriclife.jp/porsche-taycan-test/) - 完全電気自動車（EV）は乗らないとその素晴らしさが実感できません。これまでにいろいろ試乗してみてEVの素晴らしさは十分わかりましたが、EVとは一概には言っても、メーカーによってコンセプトが全く違っているようです。
- [Honda eに試乗！！思いのほか素晴らしい！！](https://electriclife.jp/honda-e-testdrive/) - 国産車EVを探す旅、第3弾はHONDA-e ！！ホンダです！日本車の中では個人的には一番押しているホンダ！ ホンダスピリッツは永遠に不滅です！
- [日本車EV２台目はあの「L」!](https://electriclife.jp/lexus/) - レクサスのUX300eを試乗させていただきました。ガソリン車と変わらない操作性でEVへの移行ができるモデルです。
- [編集部、EVを探す！](https://electriclife.jp/findev/) - さて、エレクトリックライフの編集部も車がEVでないとちょっと説得力ないですよね。 なのでEVを購入する許可をもらいEV探しをはじめました。
- [編集部にNISSANリーフが納車されました！](https://electriclife.jp/nissanleafcardelivery/) - 編集部の自動車を日産リーフにすることを決めてから早2か月半！ついに納車の日がやってきました！
- [Nissan Connectが届いた！パワーアップするリーフ！](https://electriclife.jp/nissanconnectfornissanleaf/) - 編集部の日産リーフの日産コネクト（Nissan Connect）の契約がようやく完了しました。これ結構時間かかるんですね。新車購入と同じくらいに申し込んだんですが、1週間以上かかりました！
- [日産リーフにドラレコ「ユピテルY-400di」装着！](https://electriclife.jp/leafdriverecorder/) - 日産リーフはドラレコが後付けオプション 日産リーフにはフロントとリアにカメラが搭載されているので、ドラレコも兼
- [高崎のスーパーチャージャーに行ってきました！](https://electriclife.jp/takasakitamamurasupercharger/) - 関越道「高崎玉村スマートIC」を降りてすぐのSC 群馬の高崎にはなぜかスーパーチャージャー（SC)がある！！と
- [モデル３ホワイトインテリアにホワイトカバー！！](https://electriclife.jp/teslamodel3whiteinteriorsheetcover/) - やっぱり白は汚れましたので・・・ 前回、運転席側のホワイトインテリアシートの異変を感じ、急遽シートカバーを発注
- [日産リーフ購入に追い風！カーライフ応援キャンペーン！](https://electriclife.jp/nissannewcarcampaingcarlifesupport/) - 2021年11月26日には、令和3年度の補正予算で経済産業省の概算請求として、375億円という規模での電気自動車導入のための補助金が閣議決定されました。これにより、イニシャルコストが高いとされてきた電気自動車の購入がさらにしやすくなったと言えますが、これに加えて日産が独自にも新車購入支援金のキャンペーンを一出してきました。
- [テスラ自動運転で秩父の豚味噌を食べに行く！](https://electriclife.jp/sayamastarbuckstochichibu/) - 日本初の河川敷スタバからスタート！ 埼玉県狭山市の入間川には2021年3月にオープンしたばかりの日本初となる河
- [2021年12月以降2022年にEV購入する人向けEV補助金](https://electriclife.jp/2021cev-support/) - 2021年11月26日、経済産業省による令和3年度の補正予算として来年度令和4年度のEV（電気自動車）に対する補助金が閣議決定されました。これにより、2021年の11月26日以降に新車登録されたEVを購入した人を対象に、令和4年3月ごろから申請の受付がはじまります。つまり、11月26日にさかのぼっての申請が可能という事になります。
- [日産リーフでタイカン試乗に行ってまいりました。](https://electriclife.jp/taycanwithnissanleaf/) - タイカンすごい！ タイカンがポルシェセンター狭山で試乗できるとの事でフタッフが納車されたばかりのリーフで試乗に
- [テスラモデル３から採用された新しいリラクタンスモーター](https://electriclife.jp/ipmsynrmmotor/) - 電気自動車（EV）はモーターと電池で動く自動車です。従来の内燃機関を搭載した自動車とは全く異なる動力で動いています。ガソリン車は、通常の内燃機関と電気を合わせたハイブリット車（HV）へと進化していき、その燃費性能などもあがってきています。
- [テスラの白インテリアをGパンで2週間乗ると・・・](https://electriclife.jp/teslamodel3-whiteinterior/) - テスラ・モデル３に乗って2週間。毎日乗っていますが、Gパン率が非常に高い。これは運転席のドア側のシート部分ですが、ひび割れっぽくなってきて、Gパンの青色がしっかりとついてきました・・・・。
- [TESLA Model3 待ちにまった納車の日がやってきました。](https://electriclife.jp/20211030/) - 兼ねてからテスラに乗りたかった私。いよいよその日がやってきたのです。
- [TESLA Model3を買った男の購入までの道のり](https://electriclife.jp/totheteslaowner/) - 2013年に米国はカリフォルニアのサンタクララで初めてTESLAのModel Sを見た私は衝撃をうけました。 電気・モーターで動く、iPadがついた車・・・。こんなイメージでした。
- [電気の使用量を簡単に計測！電気料金やCO2の排出量も！](https://electriclife.jp/ecochecker/) - 電気は現代の日常生活では最も依存度の高いエネルギーです。これだけ電気が普及しているのに、１つ１つの家電品がどれくらいエネルギーを使っているかなどはあまり気にされていない部分です。
- [充電カードが無くてもEVの充電はできる！](https://electriclife.jp/nochargingcard/) - 電気自動車（EV）に乗っている方で、自宅に充電器がついている人は普段乗りでスーパーやコンビニなどに設置されている充電スタンドを利用することはまずありません。あるとしたら遠出したときや、充電を何日もできない状態が続いてしまったような緊急の時でしょう。
- [日本の働く車に定着するか？小型EVトラック「ELEMO」](https://electriclife.jp/elemo-evtruck/) - 日本の町中を走るエコな働く車というコンセプトで、100％電気で走る「完全電気自動車」は、CO2の排出量もゼロで走行音も静かであるため、首都圏の住宅密集地や駅周辺などの環境下でも人や街にやさしいモビリティです。
- [【動画】不要な家電の適切な処分とその費用](https://electriclife.jp/kaden-recycle/) - 日常生活に欠かせない家電品。私たちの生活には無くてはならないものです。電気量販店やインターネットで気軽に購入できる家電品ですが、それら家電品の取り扱い、特に処分については私たち一般消費者も気を付けなければならないことが沢山あるため、法律も定められています。それが「家電リサイクル法」と呼ばれるものです。
- [テスラの電気自動車の仕組みとは？](https://electriclife.jp/howtomoveteslaev/) - テスラのフラッグシップセダンであるモデルSの構造を紹介しながら電気自動車の仕組みとその素晴らしさを非常にわかりやすく伝えている動画です。ELECTRICLIFEでは、この動画に出てくる言葉を補足して紹介しています。
- [CEV補助金の再エネ調達はＪクレジットかグリーン電力証明か？](https://electriclife.jp/cev100-jcredit-green/) - 2021年10月8日現在、CEV（Clean Energy Vhiecle：クリーンエネルギーヴィークル）の補助金としては環境省が用意している「再エネ電力と電気自動車や燃料電池自動車等を活用したゼロカーボンライフ・ワークスタイル先行導入モデル事業」が利用可能になっています。
- [XPeng（シャオペン）の2021年7月期の新車販売台数](https://electriclife.jp/xpeng（シャオペン）の2021年7月期の新車販売台数/) - Xpengはニューヨーク証券取引所に上場しており、米国でも知名度が高い自動車メーカーです。 このXPengが2021年度7月期の新車販売台数を発表しました。
- [ボルボ傘下の電動車ブランド「ポールスター」とは](https://electriclife.jp/volvo_polestar/) - ポールスター（Polestar）は1996年に設立されたボルボのワークスレーシングチームを前身とするハイエンドな市販車の開発を行うブランドです。ボルボカーズの傘下にあるブランドで、本拠地はスウェーデンのヨーテボリにあります。
- [電力会社(電気料金)の見直し、引越し先での最適プランの見つけ方](https://electriclife.jp/electriclife-plan/) - 電気の需要は年々増加しています。これはテクノロジーの普及により様々なものが「電化」されてきているからです。また、地球環境を守るために温室効果ガスの削減や再生可能エネルギーの導入、脱炭素社会の実現へ向け、益々電気への依存が多くなります。
- [メルセデスAMG初のEV EQS 53 4MATIC](https://electriclife.jp/mercedesnewamgeveqs-53-4matic/) - メルセデス・ベンツのCEO、オラ・ケレニウス氏は、「今後10年間で自動車業界はすべてEVになる。そのための準備は万全だ。」とメルセデスのEV戦略に自信を持っています。同社は2030年までの新車販売全てをEVにするという準備をすすめています。
- [日産が電気自動車からレアアースをリサイクルする技術を開発](https://electriclife.jp/nissanrareearthrecycletechnology/) - 現在自動車業界では、2035年新車販売のすべてを電動車にすることを目標に電気自動車の開発に力を入れています。電気自動車のモーターや電池などには希土類（レアアース）と呼ばれる地球上でも希少な元素が多く利用されています。
- [太陽光で飛び続ける飛行機を開発するSKYDWELLER AERO](https://electriclife.jp/skydwelleraero/) - 航空機といえばエンジンを搭載し燃料を消費しながら地球の大気の中を航行します。飛行機を飛ばすためには燃料や人員などのコストがかかりますが、太陽光エネルギーを利用し、自動操縦により無人で飛行することができれば、将来地球上のデータを取得したり、環境の調査、リアルタイムな天候の観測など利用価値は様々です。
- [2050年カーボンニュートラルを目指すグリーン成長戦略](https://electriclife.jp/2050carbonneutral/) - 2020年10月、日本は2050年のカーボンニュートラルを菅政権の下において宣言しました。 政府は今後この目標を達成するために、民間企業がこれまでのビジネスモデルや戦略を根本的に変えていく必要性などがある場合、その大胆な投資と前向きな挑戦を全力で応援していくとしています。
- [フリーモントにあるテスラファクトリー](https://electriclife.jp/teslafremont/) - 今までGMが利用していた工場を2010年にテスラが取得し、規模を拡大して2012年からテスラのフラッグシップセダンであるModel Sの生産を開始しました。
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