完全電気自動車（EV）は乗らないとその素晴らしさが実感できません。これまでにいろいろ試乗してみてEVの素晴らしさは十分わかりましたが、EVとは一概には言っても、メーカーによってコンセプトが全く違っているようです。

2013年に米国はカリフォルニアのサンタクララで初めてTESLAのModel Sを見た私は衝撃をうけました。 電気・モーターで動く、iPadがついた車・・・。こんなイメージでした。

テスラ・モデル３に乗って2週間。毎日乗っていますが、Gパン率が非常に高い。これは運転席のドア側のシート部分ですが、ひび割れっぽくなってきて、Gパンの青色がしっかりとついてきました・・・・。

自動車というより新しい乗り物を世の中にリリースしたと言っても過言ではない「テスラ(TESLA)」。Model3という大衆車セグメントを登場させ、いよいよその普及が加速し、日本市場でも若者を中心に人気。東日本の納車を手掛けるラゾーナ川崎のTESLAでは、毎日10～20台の納車が行われています。

テスラはコラムシフトでハンドル右にシフトレバーがついています。このレバーを上にあげると「R：リバース」に入るわけですが、テールランプを見ると左側だけにリバースのランプが白く光ります。

兼ねてからテスラに乗りたかった私。いよいよその日がやってきたのです。