ELECTRICLIFE – エレクトリック・ライフ！ 電気自動車（EV）・電化・再エネ活用でカーボンニュートラル実現へ！
テスラインパクトレポート拡張版 …
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4日 ago
Tesla車内でGrokをフル活用！ 始め方・アカウント連携の違い・実用ユースケースを徹底解説【2026年最新】
esla車内に搭載されたGrokの始め方・使い方を徹底解説。アプリランチャーやステアリングボタンからの起動方法、通知で簡単に行えるアカウント連携の手順、サインインなしの場合との違いを詳しく紹介。ナビ設…
7日 ago
限定3000台のホンダ新型インサイト(EV)が苦戦する3つの理由｜SUV化の光と影を徹底検証
ホンダが2026年春にEVとして復活させた新型「インサイト」。限定3000台で登場したクロスオーバーSUVはなぜ「不人気」と言われるのか？歴代モデルの歴史、中国向けe:NP2ベースの背景、550万円の…
3週間 ago
充電はたった10分？テスラ一強を崩す日本車の切り札『全固体電池』の実力と発売時期
全固体電池は本当にEVのゲームチェンジャーなのか？ 圧倒的なメリットがある一方、世界シェアトップのCATL会長が慎重な姿勢を示す「寿命や製造コストのリアルな壁」を専門家が徹底解説。従来電池との違いから…
4週間 ago
テスラFSD「買い切り」が2026年6月終了へ！サブスク化の狙いと日本での解禁時期を徹底予測
買い切りオプションは2026年6月30日で終了 テスラオーナーの皆さま、突然の発表に驚かれた方も多いのではないでしょうか。2026年6月30日をもって、FSD（フルセルフドライビング）ケイパビリティの…
2026年6月5日
ホンダのスーパーワンが売れ行き好調！購入後に失敗しないためのEVの流儀
今年分は売り切れ、納車は2027年へ 2026年5月にホンダが発売した小型EV「Super-ONE（スーパーワン）」は、先行予約が殺到し、すでに納期が半年以上先になるディーラーも出るほどの好調ぶりを見…
2026年5月20日
充電料金はクルマ代にコミコミへ。テスラが連発する「無料キャンペーン」の裏にある本当の狙い
テスラが連発する「スーパーチャージャー無料」キャンペーン。実はこれ、日本のCEV補助金を最大化させるインフラ戦略であり、将来的に車両価格へ充電代を内包し「電気代を永年無料」にするための布石かもしれませ…
2026年4月24日
テスラHW3とHW4の違いとは？FSDの実力差と搭載時期・見分け方
FSDが現実味を帯びてきた今、自分のテスラにFSDは搭載可能か？ テスラの魅力の一つは、購入後もソフトウェア・アップデートによって車が進化し続けることです。その進化の核となるのが、完全自動運転（FSD…
2026年4月19日
最大出力28,470kWの夕張シューパロダムが担う次世代水力発電とインフラの歴史
夕張シューパロダムが持つ「多面的な顔」 北海道の中央部、かつて炭鉱の街として栄えた夕張市。2007年に自治体として平成に入ってから2例目となる財政破綻を引き起こした事でも知られています。 この夕張市の…
2026年4月16日
北海道でテスラをレンタルする！
今回は札幌市にある中古車販売や輸入車のレンタルを行っている「ガレージナッズ」さんにお世話になりました。駅からはちょっと離れていますが、店員の方も超親切で送迎サービスなどもあり、おすすめのレンタカー屋さ…
2026年4月13日
【LEXUS】レクサス現行ラインナップの進化から2026年以降の電動化戦略
レクサスのBEV戦略がいよいよ本格化する。高級車セグメントとして、どのように世界のBEV市場を席捲していくか。後発のTOYOTAがいよいよBEVで本気になった。 …
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限定3000台のホンダ新型インサイト(EV)が苦戦する3つの理由｜SUV化の光と影を徹底検証
ホンダが2026年春にEVとして復活させた新型「インサイト」。限定3000台で登場したクロスオーバーSUVはなぜ「不人気」と言われるのか？歴代モデルの歴史、中国向けe:NP2ベースの背景、550万円の価格とスペックから、EV専門メディアのプロが苦戦の理由と真の価値を徹底解説します。
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【試乗レポート】SUZUKI初のEV「eビターラ」はどうなの？
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なぜこんなに便利な「ワンペダルドライブ」が消えていってしまうのか？