CEV補助金リーフ・TESLAモデル３LRらが増額

Electric Manager 2024年3月21日 EV - 電気自動車, HEADLINE 828 Views

CEV補助金額は企業の体制により明暗分かれる

令和6年4月以降に納車される車両について車両新規導入に関する補助金の内容が発表され、国内外のEVメーカーが日本市場でEVをどのように販売し、どのようにアフターケアをしているかなどの企業の取組が評価された形での補助金額となっている事がわかりました。

車両性能とEVに対する企業の取組が評価される

従来通り車両性能に関しては、電費性能と１充電あたりの走行距離で評価されていますが、更にサイバーセキュリティへの対応という評価が追加されました。EVの多くはインターネットに接続され、快適な運用やメンテナンスが行えるようになっている反面、これらが悪意あるものからの侵入を許すと、走行中の安全に関わることからこの項目が追加されました。

企業の評価については、公共用の急速充電器など充電インフラ整備に力を入れているかや、なりてが減少している自動車整備士の人材育成を行っているか、EVのバッテリーリサイクルや脱炭素への取り組みなど持続可能な生産への取組などが評価されます。そしてアフターメンテナンスや企業や自治体と連携したEVを通じた他分野への貢献なども評価の対象になります。

日産リーフは全車種８５万円へ

今まで日産リーフについては、大きく分けて40kWhと60kWhの２種類のバッテリ容量の車両があり、その中でもいくつかのグレードに分かれていて異なる電費性能になっていました。そのため、バッテリ容量が低いモデルでかつ電費性能が悪いものは補助金が少なくなっていました。以前は５２万円～８５万円と幅があった補助金でしたが、企業の取り組みなどが評価され全グレードで８５万円が支給されることになりました。

2023 Nissan LEAF エレクトリックライフ electriclife.jp — グローバルで60万台以上を販売している日産リーフ

60kWhの大容量のモデルについては従来通りの８５万円の補助となりますが、価格帯的に人気の40kWhモデルも８５万円の補助となるため、これは日産にとって大きな追い風となることでしょう。

サクラやekクロスEVなどの軽自動車については55万円の補助金が据え置きになっています。今年は多くのメーカーから軽EVがリリースされるため、他のメーカーの車両もこの金額になるのでしょう。

テスラ、モデル３はロングレンジが増額

現在日本国内で自社の充電網「スーパーチャージャー」を急拡大させているテスラですが、やはり整備拠点の少なさなどが影響し、ほとんどのモデルは６５万円で従来通りとなっていますがModel3については、１充電当たりの走行距離が他社のものと比べて群を抜いている点と電費性能が評価され８５万円と以前よりも２０万円増額となりました。

一方で、Model SやModel Xなどのフラグシップモデルについては６５万円から５２万円へと１３万円の減額となりました。

高級車は嗜好品と取られたか？

BMWやメルセデスベンツについても、グレードが低いクラスの車両については６５万円が維持されたものの殆どのEVが５２万円へと減額されています。ポルシェのタイカンについては２０万円と大幅な減額になっています。

BMWやメルセデスベンツなどはグローバルではEVの充電インフラや独自の整備拠点が整備されていても、日本国内では今のところ整備されているとは言えない状況です。

アジア勢も大幅減額

V2Hなど外部給電に対応しているヒョンデのIONIQ5やBYDのATTO3なども大幅に減額されることになりました。海外の車両は以前の記事などでもふれたように、そもそも型式指定制度の中で、国産車同様の登録を受けずに簡易的な登録である「輸入自動車特別取扱制度」で適合確認審査を受けているというのもあります。