テスラはまだまだサービスが発展途上の段階。それを補うためのモバイルサービスはテスラモデルSが自宅まで訪問してくれます。

日産が海老名PAにオープンしたGREEN PASSはEV乗りを優遇するサービスのはずでした。

令和2年度補正予算の次世代自動車振興センターからの補助金が振り込まれました。

テスラのミラーからなんか飛び出てました！不思議な金具、なんでほうこれ。

FIT終了で需要が高まる蓄電池ですが、テスラが発売しているパワーウォールはまさに蓄電池界の黒船です。

テスラにサービスコンセントを着けるならやっぱりポータブル電源をつけちゃうというのが最も便利。

半導体、電池不足というのに、テスラモデル3の納期が1カ月～2か月程度と短くなっています。上海工場では部品の供給が安定しているのでしょうか。

テスラモデル３にドリンクホルダーを増設したかったので、いろいろ探したらこれがベストでした。

テスラのオクトバルブはイーロンマスクも絶賛するほど、従来の自動車にはありえない発明になっているようです。EV時代の熱マネジメントの肝となるようです。

テスラの駐車中のセキュリティとして全方向を監視しているセントリーモードは大変心強い機能ですが、うっかりすると自分で発動させてしまいますので注意が必要です！