日曜日 , 7月 26 2026

EL編集部

限定3000台のホンダ新型インサイト(EV)が苦戦する3つの理由|SUV化の光と影を徹底検証

ホンダが2026年春にEVとして復活させた新型「インサイト」。限定3000台で登場したクロスオーバーSUVはなぜ「不人気」と言われるのか?歴代モデルの歴史、中国向けe:NP2ベースの背景、550万円の価格とスペックから、EV専門メディアのプロが苦戦の理由と真の価値を徹底解説します。

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なぜこんなに便利な「ワンペダルドライブ」が消えていってしまうのか?

日産がどこよりも先駆けて2017年にリーフに導入し、多くのEVファンに支持されていた「完全停止までできるワンペダルドライブ(e-Pedal)」が、新型車(アリアやノートe-POWERのマイナーチェンジ後など)から「e-Pedal Step(完全停止はせず、クリープ走行が残る仕様)」へと変更されたことは、自動車業界でも大きな議論となりました。

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「沈む日本」は現実になるのか?南極・北極の氷が溶けた未来の地球【2025年最新データ解説】

ELECTRICLIFE エレクトリックライフ

「地球温暖化で南極の氷が溶けると、海面が上昇する」——多くの人が一度は耳にしたことがある話でしょう。しかし、それが具体的に「いつ」「どれくらい」上昇し、私たちの生活、特に日本にどのような影響を与えるのか、正確にイメージできているでしょうか?

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「電気自動車(EV)のせいで整備士はいらない…」は誤解。国土交通省のデータが示す、これからの整備士に”昇給”と”需要”が集まる理由

ELECTRICLIFE 自動車整備士 EV エレクトリックライフ

「電気自動車で整備士はいらない」は本当?国土交通省の最新データを基に、EV時代の整備士の将来性、需要が高まる理由、必須の電気知識と資格(第二種電気工事士)をアナリストが解説。不安を確信に変える情報がここに。

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