EV – 電気自動車

ここ数年クリーンエネルギー自動車（CEV）に対しては手厚い補助金が用意されています。これはグリーントランスフォーメーション（GX）に向けた施策の１つで、2035年までに乗用車新車販売で電動車100％とする目標の実現に向けてクリーンエネルギー自動車の普及を促進するものです。

三菱自動車は、日本の多くの企業が利用しているワンボックスタイプの商用軽自動車を電気自動車（EV）にした「ミニキャブEV」の新バージョンを全国の系列販売店から１２月２１日（木）に発売することを発表しました。

韓国ヒョンデが投入した2車種目の電気自動車はコンパクトSUVの「KONA」。

すでに発売が開始されている小型のバッテリー電気自動車トラック「HINO デュトロZ EV」は、市街地を走る商用トラックとして様々な用途への利用が可能な車両です。普通免許で運転できるサイズであることから、ドライバー確保の面でも商用車両としての普及が期待されています。

20年以上の時を経て、ジャパンモビリティーショーで復刻したホンダ・プレリュードはスポーツタイプのEVとして人気を集めるに違いありません。

現在、経済産業省から次世代自動車振興センターを通じて、クリーンエネルギー自動車（CEV : Clean Energy Vechicle）に対して新車を導入する際に要する経費の一部を助成する補助事業が実施されています。

注目のBYDドルフィンの発売が2023年9月20にいよいよ開始されました。かねてからサイズ感、車両の航続距離などから日産リーフとの比較をされているBYDドルフィンですが、カタログ上の装備を見ると搭載されている機能や車両性能は日産リーフをはるかに凌ぐ仕様になっています。

いよいよ日本市場でのEV普及を目指す、コンパクトサイズのEV「ドルフィン」が9月20日発売になります。このドルフィンはすごい。